La nouvelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est encore plus attrayante, s'il est possible

S’il existe une berline capable d’allier l’élégance, le style et la belle allure d’un séducteur italien, c’est la Alfa Romeo Giulia. Mais s’il existe une berline capable d’incorporer le prototype cité, passé par des heures de salle de sport, c’est la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020, la mise à jour de la version la plus extrême, sportive et attrayante de la gamme de la marque italienne.

Et il se trouve que Alfa Romeo fête ses 110 ans et, en plus de le célébrer avec le lancement d’une série limitée de la voiture elle-même, la Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm, en hommage à son lien avec la compétition automobile, en dehors de celle-ci, ce constructeur a offert à ses fidèles admirateurs la possibilité de ressentir de près mais légalement, selon la réglementation de la circulation ordinaire, ce que l’on éprouve en conduisant l’une de ses voitures de sport.

La berline que nous présentons aujourd’hui est la mise à jour de la flambant neuve Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020, dans une couleur verte qui ne fait qu’émouvoir encore davantage.

Extérieurement, les nouveaux feux arrière, dotés d’un éclairage LED, présentent des optiques teintées et, pour les logos arrière et avant, apparaissent définis grâce à une finition noir brillant. La vue latérale est dominée par les nouvelles jantes de 21 pouces qui chaussent ce séducteur, exemple de la sprezzatura de l’élégance italienne.

La révision à laquelle ce véhicule a été soumis a mis l’accent sur la technologie de pointe, en conservant le puissant cœur mécanique à essence de 6 cylindres en V, qui cube 2,9 litres et qui est associé à un système double turbo développant 510 CV et un couple de 600 Nm, associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports capable d’effectuer un changement de vitesse en 150 millisecondes.

De plus, cette voiture dispose d’une suspension active, d’un mode de conduite RACE destiné, fondamentalement, à l’usage sur circuit, et qui libère « la bête », une unité de contrôle du châssis qui synchronise l’activité de la machine et de la personne qui la conduit afin d’exploiter au maximum les capacités sportives de cette berline.

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Et, pour ceux à qui le son abrupt du moteur ne paraîtrait pas suffisamment percutant, un nouveau système d’échappement fabriqué par le spécialiste Akrapovic sera disponible, garantissant que la discrétion à bord de cette voiture sera difficile à obtenir, surtout pour les finitions qui arborent la livrée de la couleur Montreal Green de la voiture illustrant ce texte. Par ailleurs, deux autres couleurs tout aussi évocatrices s’ajoutent à la palette déjà connue : le 6C Villa d’Este Red et le GT Junior Ocra.

Mise à jour numérique sur la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020

Mais c’est depuis l’habitacle que les différences par rapport à la version précédente se feront sentir. D’emblée, elle dispose de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, ADAS, et d’un niveau de conduite autonome 2 qui vise à garantir l’équilibre entre confort et sécurité lors de longs trajets d’agrément.

Dans son habitacle, une nouvelle console centrale s’adapte aux besoins d’une clientèle qui exige à la fois une grande connectivité et les options d’information et de divertissement à bord les plus complètes. C’est pourquoi cette voiture est équipée d’un écran tactile de 8,8 pouces qui gère l’interaction entre ces systèmes multimédias et numériques et l’machine et l’humain.

Cette voiture, ainsi que la version la plus extrême du SUV de la marque, le Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, seront commercialisées à partir de cet été, date à laquelle leur prix définitif sera dévoilé mais qui, compte tenu du modèle actuel, nous estimons devoir dépasser les 90 000 euros pour la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020.

Fiche technique de cette voiture

BerlineAlfa Romeo Giulia6 versions · à partir de 49 600 €