La nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo entame sa commercialisation en Espagne

La Série 6 BMW a connu bien des revirements ces dernières années, son maintien au catalogue de la marque ayant même tenu à un fil avec l’arrivée récente de la Série 8, un véhicule venu occuper avec plus d’aisance et un caractère plus sportif la place de la Série 6. Malgré cela, BMW semble continuer à miser sur la Série 6 Gran Turismo, un modèle récemment renouvelé et qui arrive aujourd’hui dans notre pays.

La nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo présente un design dans la continuité de son prédécesseur et peu audacieux, bien qu’elle intègre des solutions déjà appliquées dans les dernières présentations de la marque, la seconde génération, que l’on adorait ou détestait, appartenant désormais à un passé lointain. À l’avant, les changements touchent un nouveau pare-chocs doté de lignes plus douces et de nouvelles entrées d’air si l’on équipe le kit esthétique M, ce qui modifie également le dessin des naseaux, désormais plus marqués, ainsi que des optiques plus étroits, qui peuvent désormais être équipés pour la première fois sur la Série 6 de la technologie BMW Laser.

À l’arrière de la BMW Série 6 Gran Turismo, on trouve également des modifications qui, bien que pas très profondes, donnent un aspect plus raffiné et attrayant. Ce changement résulte principalement de l’adoption d’un nouveau pare-chocs aux lignes plus simples mais efficaces, et, avec le kit esthétique M, le diffuseur arrière est également redessiné. Élément commun, quelle que soit la motorisation choisie, les sorties d’échappement seront toujours trapézoïdales. À tout cela s’ajoutent de nouveaux dessins de jantes, dont les dimensions vont de 19 à 20 pouces.

L’habitacle de la BMW Série 6 Gran Turismo se distingue par son grand espace pour les occupants ; il faut dire qu’il s’agit d’une voiture qui dépasse les 5 mètres de long et dont le coffre offre une capacité supérieure à celle de la Série 5 Touring, avec 600 litres extensibles à 1 800 litres en rabattant les sièges. À l’avant, on trouvera désormais le Live Cockpit Professional en équipement de série, auquel s’ajoute le nouvel écran tactile de 12,3 pouces pour le système multimédia, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et le nouveau système d’exploitation BMW 7.0. En série, le cuir Dakota sera retenu pour la sellerie, qui sera associé à des inserts intérieurs, dont la gamme compte désormais deux nouvelles options.

Les motorisations de la nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo seront, du moins dans un premier temps, deux moteurs essence et trois moteurs diesel, tous associés à la boîte automatique Steptronic à 8 rapports et à la technologie mild-hybrid 48 V, qui lui permettra de bénéficier de la vignette ECO de la DGT. Côté essence, on trouvera le 630i à quatre cylindres et 258 CV, suivi du 640i à six cylindres et 333 CV, qui pourra en option être décliné en xDrive avec transmission intégrale ; côté diesel, le quatre cylindres est assuré par le 620d de 190 CV, et juste au-dessus se trouve le 630d, désormais à six cylindres et de 286 CV, tous deux disponibles en option avec xDrive, pour finir avec le 640d xDrive de 320 CV de puissance.

La nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo est déjà disponible dans le réseau de concessionnaires espagnols de la marque, avec des prix de départ fixés comme suit :