La production de la Volkswagen e-Golf touche à sa fin : l'ID.3 prendra sa place

L’ère des véhicules électriques a commencé timidement et progressivement, mais elle prend peu à peu de l’ampleur et gagne en force. Un exemple évident en est Volkswagen, marque qui s’est pleinement lancée sur ce marché avec la Volkswagen ID.3. Il faut dire que les gens de Wolfsburg n’ont pas fait leurs premiers pas dans le monde électrique avec le premier membre de la famille ID., mais avec la e-Golf. En effet, c’est la septième génération de cette icône de la compacité qui a introduit une variante 100 % électrique, et dont la production touche maintenant à sa fin pour céder entièrement la place à l’ID.3.

Et la huitième génération de la Volkswagen Golf ne bénéficiera pas d’une version 100 % électrique comme l’avait fait son prédécesseur. Cela s’explique par le fait que l’engagement envers l’environnement repose principalement sur l’actuelle Golf GTE, tandis que les membres de la famille ID. (à l’exception de l’e-Up!) seront chargés de représenter les véhicules électriques de Volkswagen.

Dans ce contexte, le constructeur allemand met fin à la production de la e-Golf dans son usine de Dresde, dont la production se déroulait en parallèle dans son autre site de Wolfsburg. C’est en 2014 que Volkswagen a voulu franchir le pas vers cette nouvelle mobilité avec sa compacte, qui a connu un grand succès, principalement en Allemagne.

Depuis sa présentation officielle, Volkswagen a produit un total de 145 561 e-Golf, un chiffre que l’ID.3 devra dépasser, comme le prévoit la marque. Et comme la Golf ne proposera plus de variante électrique, il est logique de penser que le constructeur allemand réaffecte toutes les ressources possibles pour concentrer ses efforts sur le développement de la famille ID.

Désormais, Volkswagen prépare le terrain pour la nouvelle plateforme modulaire MEB, qui donnera naissance à l’ID.3, à l’ID.4 et aux autres membres de cette nouvelle division de la marque. Ainsi, le constructeur allemand s’assure de lancer un projet ambitieux qui promet une gamme de modèles dont chacun partira du même point de départ.

En effet, l’ID.3 n’est pas destiné à remplacer la Volkswagen e-Golf, mais à instaurer une nouvelle catégorie de voitures électriques couvrant pratiquement tous les segments existants. Dans ce contexte, l’avenir de la marque s’annonce riche en modèles électriques appelés à coexister en harmonie avec les véhicules à combustion.