La Volkswagen T-Roc se renouvelle pour accueillir l'année 2022

En 2017, le Volkswagen T-Roc a fait son apparition sur le marché. Ce crossover a permis à la marque allemande de se positionner sur ce segment très convoité des SUV compacts. Le moment est venu de lui donner un petit coup de jeune pour actualiser son design avec les dernières tendances et y intégrer de nouvelles technologies. La Volkswagen T-Roc se prépare à aborder une nouvelle année et le fait en affichant une image différente.

Les changements sont esthétiques mais loin d’être anodins. Ils commencent par l’installation de nouveaux pare-chocs, à l’avant comme à l’arrière, qui contribuent à un relooking assez séduisant. À l’avant, le design des projecteurs a également été modifié. Ceux-ci sont complétés par une fine barre de LED qui les relie, mais uniquement sur les véhicules équipés du système d’éclairage matriciel en option.

Les autres modèles seront équipés de projecteurs LED et ne disposeront pas de cette bande lumineuse optionnelle, mais ils conserveront néanmoins une signature lumineuse très reconnaissable. Celle-ci est renforcée par des feux antibrouillard verticaux. À l’arrière, le groupe optique a été redessiné, il est désormais plus sombre et fait également appel à la technologie LED. À cela s’ajoute un nouveau jeu de jantes de 16 à 19 pouces.

À tout cela viennent s’ajouter des éléments optionnels, tels que des jantes Jerez de 18 pouces, des caches argentés pour les rétroviseurs extérieurs, un becquet arrière et un échappement Akrapovic.

Intérieur remanié

À l’intérieur, le revêtement recouvrant la planche de bord et la zone de l’instrumentation a été renouvelé. Ce n’est plus un bloc rigide et dur, mais un matériau plus souple et au toucher plus agréable. On trouve également un écran d’instrumentation numérique de 8 pouces et les écrans multimédias existent en trois tailles : 6,5, 8 et 9,2 pouces.

Les changements se poursuivent avec le volant de la Volkswagen Golf, qui est désormais également disponible sur la T-Roc. Côté technologie, la Volkswagen T-Roc intègre un régulateur de vitesse prédictif et des systèmes avancés d’aide à la conduite pour renforcer la sécurité sur route.

Moteurs inchangés

Quant à la motorisation de la Volkswagen T-Roc, on retrouve les mêmes moteurs que sur le modèle jusqu’ici. Le niveau d’entrée utilise un moteur turbocompressé de 1.0 litre développant 110 CV. Un autre moteur, de 1.5 litre, délivre 150 CV et, comme dans le cas précédent, il s’agit d’une transmission avant.

Le troisième moteur essence TSI cube 2.0 litres et développe 190 CV. Il s’agit dans ce cas d’un véhicule à transmission intégrale 4Motion. Les options diesel comprennent deux moteurs quatre cylindres de 2.0 litres, l’un de 115 CV en traction avant et l’autre de 150 CV avec la transmission 4Matic.

Enfin, le haut de gamme est la Volkswagen T-Roc R, équipée d’un moteur quatre cylindres de 2.0 litres qui délivre une puissance non négligeable de 295 CV et un couple maximal de 400 Nm. D’ailleurs, la T-Roc est également disponible en version cabriolet, ce qui la rend encore plus intéressante.

Fiche technique de cette voiture

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