Le Alfa Romeo Junior Ibrida, avec la technologie hybride légère (mild-hybrid), est déjà disponible à la vente en Espagne

Après son arrivée controversée, marquée par un changement de nom pour des raisons juridiques, le Alfa Romeo Junior est déjà une réalité depuis un certain temps dans sa version entièrement électrique, la première à être arrivée sur le marché. Désormais, l’offre s’élargit avec la version Ibrida, dotée d’un moteur à combustion avec technologie mild-hybrid, un pari plus que nécessaire si Alfa Romeo veut rivaliser dans le segment des B-SUV avec le Junior.

Le Alfa Romeo Junior Ibrida se présente comme ce que nous avons déjà vu, mais avec des modifications sous le capot, où se trouve un bloc essence de trois cylindres turbocompressé capable de délivrer une puissance de 136 CV, travaillant conjointement avec un moteur électrique de 28,5 CV. Cette puissance est transmise à l’essieu avant par l’intermédiaire de la boîte de vitesses automatique eDCT à 6 rapports. Vers la fin de l’année, la gamme s’enrichira de la version électrique Veloce de 204 CV et d’une autre version hybride à quatre roues motrices Q4.

Ce système hybride qui équipe le Junior Ibrida est alimenté par une batterie de 48 V autorechargeable, c’est-à-dire qu’elle récupère son énergie pendant les phases de freinage et de décélération. Alfa Romeo affirme que cette motorisation, grâce à sa douceur, à sa maniabilité et à sa facilité de conduite, offre des caractéristiques telles que une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et une vitesse maximale de 206 km/h.

Le Alfa Romeo Ibrida sera disponible en deux finitions. La finition d’entrée de gamme porte le nom de sa propre appellation : Ibrida, et elle comprend de série des éléments tels que :

• Jantes de 17 pouces modèle « Turbina »
• Feux avant et arrière à LED
• Coques de rétroviseurs en noir
• Scudetto avec calandre « Legenda »
• Sellerie « Icona » avec sièges en tissu
• Combiné d’instruments numérique avec écran de 10,25 pouces
• Système multimédia avec écran de 10,1 pouces
• Système audio à 4 haut-parleurs
• Pack Alfa Connect One
• Démarrage sans clé
• Banquette arrière rabattable
• Climatisation automatique
• Volant et levier de vitesses en cuir
• Contrôle de conduite DNA
• Palettes de changement de vitesses
• Capteur de pluie
• Capteurs de stationnement arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Frein de stationnement électrique
• Reconnaissance des usagers vulnérables sur la route
• Freinage d’urgence autonome

La deuxième finition disponible est l’édition limitée Ibrida Speciale, qui ajoute à l’équipement précédent les éléments suivants :

• Jantes de 18 pouces modèle « Fori »
• Système audio à 6 haut-parleurs
• Système multimédia avec navigation
• Régulateur de vitesse adaptatif avec Assistant de maintien dans la voie et d’embouteillages
• Caméra de recul à 180°
• Vitres teintées
• Kit d’organisation du coffre
• Fonction de roue libre avec désaccouplement du moteur à combustion pendant les phases de roulage
• Sellerie en cuir « Spiga »
• Sièges avant chauffants avec fonction massage lombaire
• Pédales sport
• Seuils métalliques
• Éclairage intérieur à LED
• Système d’accès sans clé
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Scudetto avec calandre « Progreso »
• Kit extérieur sportif « Diabolik

En option, il est possible d’installer les packs Tech et Sport, ce dernier incluant l’habitacle « Corsa » avec les sièges sport Sabelt. Le nouveau Alfa Romeo Ibrida est déjà disponible en Espagne à partir de 29 000 euros pour la version Ibrida, tandis que la finition Ibrida Speciale démarre à partir de 31 000 euros.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverAlfa Romeo Junior15 versions · à partir de 30 000 €