O Alfa Romeo Junior Ibrida, com tecnologia híbrida mild-hybrid, já está à venda em Espanha

Após a sua polémica chegada, em que houve até mudança de nome por questões legais, o Alfa Romeo Junior já é uma realidade há algum tempo na sua versão totalmente elétrica, a primeira a chegar ao mercado. Agora a oferta amplia-se com a versão Ibrida, composta por um motor de combustão com tecnologia mild-hybrid, sendo uma aposta mais que necessária se Alfa Romeo quiser competir no segmento B-SUV com o Junior.

O Alfa Romeo Junior Ibrida apresenta-se como o que já vimos, mas com alterações sob o capô, onde está alojado um bloco a gasolina de três cilindros e turbo capaz de debitar uma potência de 136 CV, trabalhando em conjunto com um motor elétrico de 28,5 CV. Essa potência é enviada ao eixo dianteiro através da caixa de velocidades automática eDCT de 6 velocidades. No final do ano, a gama será alargada com a versão elétrica Veloce de 204 CV e outra versão híbrida com tração às quatro rodas Q4.

Este sistema híbrido que equipa o Junior Ibrida é alimentado por uma bateria de 48 V autocarregável, ou seja, recupera energia durante as fases de travagem e desaceleração. A Alfa Romeo afirma que esta motorização, pela sua suavidade, comportamento e facilidade de condução, oferece características como a aceleração dos 0 aos 100 km/h, que se realiza em 8,9 segundos, e uma velocidade máxima fixada em 206 km/h.

O Alfa Romeo Ibrida estará disponível em duas versões de acabamento, sendo a de entrada denominada pelo seu próprio apelido: Ibrida, na qual recebemos de série equipamentos como os seguintes:

• Jantes de 17 polegadas modelo “Turbina”
• Faróis dianteiros e traseiros LED
• Carcaças dos retrovisores em preto
• Scudetto com grelha “Legenda”
• Estofos “Icona” com bancos em tecido
• Painel de instrumentos digital com ecrã de 10,25 polegadas
• Sistema de infoentretenimento com ecrã de 10,1 polegadas
• Sistema de áudio com 4 altifalantes
• Pacote Alfa Connect One
• Arranque sem chave
• Bancos traseiros rebatíveis
• Climatizador automático
• Volante e manete da caixa estofados em couro
• Controlo de condução DNA
• Patilhas para a mudança
• Sensor de chuva
• Sensores de estacionamento traseiros
• Controlo de cruzeiro adaptativo
• Travão de estacionamento elétrico
• Reconhecimento de utilizador vulnerável na estrada
• Travagem de emergência autónoma

O segundo acabamento disponível é a edição limitada Ibrida Speciale, à qual, sobre o equipamento anterior, se acrescenta o seguinte:

• Jantes de 18 polegadas modelo “Fori”
• Sistema de áudio com 6 altifalantes
• Sistema de infoentretenimento com navegação
• Controlo de cruzeiro adaptativo com Assistente de Manutenção de Faixa e de Congestionamento
• Câmara de visão traseira de 180º
• Vidros escurecidos
• Kit de organização na mala
• Função de Navegação com desacoplamento do motor de combustão durante as fases de rolagem
• Estofos em couro “Spiga”
• Bancos dianteiros aquecidos com função de massagem lombar
• Pedais desportivos
• Soleiras metálicas
• Luzes interiores LED
• Sistema de acesso sem chave
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Scudetto com grelha “Progreso”
• Kit desportivo exterior “Diabolik

Opcionalmente, podemos instalar os pacotes Tech e Sport, sendo que este último inclui o interior “Corsa” com os bancos desportivos Sabelt. O novo Alfa Romeo Ibrida já está disponível em Espanha com um preço a partir de 29.000 euros para o Ibrida, enquanto o acabamento Ibrida Speciale parte dos 31.000 euros.

Ficha técnica deste carro

CrossoverAlfa Romeo Juniorversões 15 · a partir de 30.000 €