Le Audi R8 pourrait continuer à vivre et avoir une troisième génération

La Audi R8 est l’une des supercars les plus illustres aujourd’hui, mais ses ventes, bien en deçà des attentes, et les strictes normes antipollution nous ont fait penser que sa fin était proche. Il faut dire que l’orientation électrique du Groupe Volkswagen est bien connue : ses marques commencent déjà à miser sur cette mobilité, chargée de proposer aussi bien des véhicules adaptés au quotidien que des sportives de pure race. La Audi R8 était un candidat idéal pour être remplacée par une supercar aux performances similaires mais 100 % électrique ; cependant, certaines déclarations d’Oliver Hoffman, directeur de Audi Sport, pourraient changer le cours de ce modèle si apprécié.

Dans une interview accordée à Top Gear, Hoffman a confirmé que l’avenir de la Audi R8 est actuellement incertain, mais qu’il pourrait emprunter une voie capable de la maintenir en vie. Sans aucun doute, l’idée d’une troisième génération de cette supercar aux quatre anneaux nous permet de respirer, mais certains changements seront nécessaires.

Le directeur de Audi Sport a confirmé qu’aujourd’hui, une grande partie de la clientèle de la R8 opte pour la version de course, laquelle a créé un créneau que la marque allemande ne veut pas perdre. Dans cette optique, Audi devrait concevoir une troisième génération de sa supercar capable à la fois de respecter les normes antipollution et celles qu’exige le monde de la compétition, ce qui ne serait pas très viable avec une voiture 100 % électrique.

Quelle serait la solution idéale ? Une Audi R8 hybride. Ce choix de la part du constructeur allemand ne devrait pas vous surprendre, car c’est un type de motorisation sur lequel misent beaucoup de ses cousins de plus petit calibre. La Skoda Octavia RS ou la nouvelle CUPRA León en sont deux exemples clairs, même si la filiale du Groupe Volkswagen qui a le plus de répercussions sur la R8 est Lamborghini.

Il ne faut pas oublier la parenté étroite qui existe entre le fils préféré de Audi et la Huracán, modèle avec lequel elle partage une multitude d’éléments mécaniques. Il est vrai que Lamborghini n’a pas encore esquissé l’hybridation de son modèle le plus modeste, mais nous avons déjà vu ses capacités dans ce domaine avec la Sian, édition limitée présentée à Francfort avec un V12 épaulé par un moteur électrique.

Si ce qu’Hoffman a laissé entendre devient réalité, nous pourrions parler d’une Audi R8 dont le moteur V10 de 5,2 litres serait conservé intact -avec les modifications nécessaires- et qu’un propulseur électrique viendrait compléter avec davantage de puissance et des émissions moindres.