Le contrôle en virage, nouveau système de Ford pour le Ford Explorer

Franchement, je ne sais plus si nous sommes devenus plus maladroits au volant qu’avant, ou si les systèmes de stabilité nous rendront vraiment meilleurs conducteurs. Aux contrôles de traction et de stabilité s’ajoute désormais un nouveau système de sécurité que Ford met au point pour la version domestique de la prochaine génération de l’Explorer aux États-Unis : le contrôle en virage.

Ce que fait le contrôle en virage, c’est empêcher qu’un SUV dont le centre de gravité est plus haut que la normale se renverse lorsqu’il prend un virage trop vite. L’idée est que, à partir des données surveillées par le contrôle de stabilité, le contrôle en virage applique intelligemment les freins si nécessaire, sans coupure brutale de puissance sur le train arrière.

En même temps, si le conducteur désespéré freine trop fort, la force de freinage sera répartie électroniquement. Les deux roues situées du côté intérieur du virage recevront davantage de force de freinage, tandis que les autres freineront un peu moins. Selon Ford, cette technique aiderait le véhicule à tourner sans perdre sa stabilité et pourrait le ralentir d’environ 16 km/h en 1 seconde.

Il semble que le seul inconvénient soit que le véhicule parviendra à éviter le survirage, mais pas le sous-virage. Si vous n’percutez pas celui qui arrive en face à la sortie du virage, vous finirez contre un arbre à l’extérieur de la courbe, si vous ne faites pas un peu attention. Les systèmes électroniques ne font pas tout, ils aident, mais la responsabilité reste celle de celui qui conduit.

Source | Detroit News