Le Lexus LBX reçoit de petites nouveautés et des attentions particulières, car il maintient ses prix pour 2025

Depuis 2023, Lexus propose à son catalogue le LBX, un compact doté d’une motorisation hybride conventionnelle, principalement conçu pour évoluer en milieu urbain comme un poisson dans l’eau. Nous avons pu le tester au début de cette année, et il nous a agréablement surpris car il tient toutes ses promesses : un compact premium où chaque détail a été soigné.

Après presque deux ans sur le marché, le Lexus LBX s’apprête à recevoir diverses évolutions qui, bien que l’on pourrait logiquement penser à des changements de design, ne visent pas l’esthétique mais précisément à le rendre plus premium, en offrant davantage de confort à tous les occupants et en justifiant chaque euro dépensé pour ce véhicule. Des prix qui, d’ailleurs, réservent une bonne surprise, et ce malgré les améliorations apportées.

Comme nous avons pu le constater, le Lexus LBX offre un excellent confort de roulage, et en ce sens, les ingénieurs de Lexus ont souhaité aller encore plus loin, lui apportant un confort accru tout en réduisant les vibrations issues de la conduite, un point sans doute essentiel pour évoluer en ville, son habitat naturel. Par ailleurs, comme pour l’un de ses grands frères Lexus, la marque est parvenue à rendre son habitacle encore plus silencieux.

Pour y parvenir, la conception et l’architecture du matériau du bras inférieur de la suspension avant ont d’abord été optimisées, ce qui permet d’obtenir une plus grande rigidité en torsion et en compression, de réduire les rebonds longitudinaux de l’essieu avant et de limiter la transmission du bruit de roulement dans l’habitacle. Un travail a également été mené sur la longueur de tous les amortisseurs, afin d’augmenter la pression de fonctionnement et d’optimiser la force de compression, absorbant ainsi les irrégularités de la chaussée de manière plus douce, tout en supprimant les vibrations et les rebonds lors des montées et descentes brusques de la suspension.

D’autre part, et en second lieu, malgré tous les éléments déjà intégrés pour minimiser les bruits et les vibrations dans l’habitacle, les ingénieurs de Lexus sont allés plus loin pour isoler au maximum une autre zone par laquelle le bruit pénètre à l’intérieur : les passages de roue. Ainsi, de nouveaux matériaux de revêtement dotés de propriétés phonoabsorbantes et isolantes ont été utilisés dans ces zones, des matériaux également employés sur d’autres parties telles que les montants avant, la cloison séparant l’habitacle du compartiment moteur et la zone de la boîte à gants.

Lexus prévoit également des améliorations technologiques pour le LBX, qui concernent notamment le Head-Up Display et la compatibilité avec les smartphones. Ainsi, les LBX équipés d’un Head-Up Display bénéficieront d’un champ de vision élargi, ce système passant à des dimensions de 260 mm de large et 74 mm de haut. Enfin, les utilisateurs de smartphones équipés du système d’exploitation Android seront ravis, car ils pourront également se connecter sans fil, comme c’était déjà le cas jusqu’ici avec Apple CarPlay.

Le plus intéressant est que, malgré ces améliorations visant un plus grand confort et une meilleure qualité, les prix du Lexus LBX ne seront pas affectés. Comme l’a annoncé la marque, ils continueront de démarrer à 33 900 euros, et les prix de base de chacune de ses finitions restent identiques. La production de la nouvelle gamme du LBX débutera à partir du mois de juin prochain.