Le nouveau BMW X5 xDrive45e augmente son autonomie en mode électrique

La version hybride rechargeable du BMW X5, le BMW xDrive45e, améliore sensiblement sa capacité à rouler comme un véhicule propulsé exclusivement par l’électricité

La deuxième génération du BMW X5 PHEV s’impose comme une référence parmi les SUV avec étiquette 0 ou ECO grâce à l’une des plus grandes autonomies pour une voiture électrique.

Par rapport à la première génération du BMW X5 xDrive45e, le bond en matière d’efficacité de la mobilité reposant sur la propulsion électrique porte à une fourchette de 67 à 87 km sa capacité à rouler en utilisant exclusivement le groupe motopropulseur qui dépend entièrement de l’électricité comme source d’alimentation.

De plus, la vitesse maximale que peut atteindre le moteur électrique du BMW xDrive45e en circulant en mode EV passe de 120 km/h à 135 km/h, et à 110 km/h lorsque le mode hybride est activé. La vitesse maximale de ce SUV est fixée à 235 km/h.

L’accumulateur d’énergie augmente sa capacité de stockage jusqu’à 24 kWh, avec une consommation comprise entre 23,1 et 28,3 kWh par 100 km parcourus en mode électrique.

La batterie, située dans le plancher de la voiture, entre le coffre et les sièges arrière, oblige à réduire le volume de chargement de 150 litres par rapport aux versions dépourvues du système électrique. Au total, le coffre du BMW X5 PHEV est fixé à 500 litres et atteint 1 720 litres en cas de rabattement des sièges arrière. Le réservoir d’essence est passé à 69 litres.

Près de 400 CV répartis sur les 4 roues

Le moteur électrique, situé entre le bloc thermique et la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, développe une puissance de 83 kW, soit 113 CV, qui s’ajoutent aux 286 CV du moteur essence six cylindres en ligne, pour un total de 394 CV disponibles et un couple de 600 Nm, soit une nette augmentation par rapport aux 353 Nm de la première génération.

Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive garantit une motricité optimale en toutes circonstances, surtout lorsque les exigences de la conduite supposent une répartition adaptée.

À titre anecdotique, l’accélération de 0 à 100 km/h est établie à 5,6 secondes remarquables, soit 1,2 seconde de moins que son prédécesseur.

La consommation d’essence a été homologuée entre 1,9 et 1,2 litre d’essence par 100 km parcourus. En cycle mixte, les émissions de dioxyde de carbone rejetées par kilomètre parcouru ont été homologuées entre 27 et 44 grammes.

Commercialisation du BMW X5 PHEV

Le prix du nouveau BMW X5 xDrive45e n’a été annoncé que pour le marché allemand. Là-bas, le BMW X5 PHEV sera proposé à partir de 77 600 euros et les premières livraisons interviendront au cours du premier tiers de l’année.