Le nouveau Ford Kuga en détail : moteurs, prix et équipement

Nous connaissons déjà la troisième génération du Ford Kuga en détail, nous vous présentons donc ses moteurs, son équipement et, bien sûr, son prix

Ford renouvelle sa gamme de SUV afin de faire de son offre l’une des plus intéressantes du segment le plus en vogue du marché. Il y a quelques mois, nous avons essayé le Ford Puma, le nouveau modèle de la marque à l’esprit urbain qui, sans aucun doute, sera l’un des piliers de la famille de modèles de la marque.

Cependant, il fallait se concentrer sur le modèle le plus vendu de sa gamme de crossovers : le Ford Kuga. Il y a quelques mois, nous avons commencé à découvrir les premières données de ce qui serait sa troisième génération, une rénovation avec laquelle il a franchi un grand pas en avant sur tous les plans.

De plus, le plus important est qu’avec cette nouvelle génération, le nouveau Ford Puma intégrera des versions écologiques à sa gamme. Ainsi, nous aurons une variante MHEV, ou hybridation légère, et une autre PHEV, ou hybride rechargeable, si bien que son offre comprendra des versions avec le Crit’Air E et le Crit’Air 0.

Il nous restait encore à découvrir le plus important, le prix du Ford Kuga. Il est vrai que nous vous avions déjà dit ce que coûterait l’hybride rechargeable, mais la bonne nouvelle est que la marque a déjà publié toute sa gamme et ses prix respectifs, nous allons les dévoiler.

Six moteurs disponibles

Le nouveau Ford Kuga propose une gamme mécanique assez complète, avec des alternatives essence, diesel, micro-hybride et même hybride rechargeable :

Parmi les options essence, nous aurons deux alternatives basées sur le moteur quatre cylindres 1.5 T EcoBoost déjà présent dans la génération précédente. Il sera donc toujours disponible en deux niveaux de puissance : 120 ch et 150 ch. De plus, les deux seront disponibles uniquement avec une boîte manuelle à six rapports et une traction avant.

Passons maintenant aux options diesel : l’offre commencera également avec un groupe motopropulseur déjà utilisé dans la génération précédente, le 1.5 EcoBlue de 120 ch, une mécanique qui peut être associée à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à huit rapports. Dans les deux cas, la traction sera avant.

Crit’Air E et Crit’Air 0

Voici où arrive la première version écologique du Ford Kuga, le moteur 2.0 EcoBlue MHEV de 150 ch. La marque à l’ovale n’a pas voulu négliger les avantages d’intégrer un système d’hybridation légère de 48 V à la nouvelle génération de son SUV, grâce auquel nous pourrons profiter des avantages du Crit’Air E. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à six rapports et à une traction avant.

Si nous voulons opter pour la mécanique diesel la plus puissante du Ford Kuga, notre choix sera le moteur 2.0 EcoBlue de 190 ch. Ce sera la première fois que le modèle adopte ce moteur sous son capot, bien qu’il s’agisse d’un moteur déjà connu que la marque a utilisé dans les Ford Edge, Ford S-Max et même dans la Ford Focus que nous avons essayée il y a quelques mois.

Enfin, nous avons l’alternative la plus intéressante de la gamme du Ford Kuga, la version hybride rechargeable. La chaîne cinématique est formée du moteur essence 2.5 Duratec associé à un moteur électrique, si bien que la puissance totale de l’ensemble est de 225 ch. Elle embarque un pack de batteries de 14,4 kWh, ce qui lui confère une autonomie électrique de 50 kilomètres, un chiffre qui lui permet de bénéficier du Crit’Air 0 de la DGT.

Trois niveaux d’équipement

Dans la gamme de niveaux d’équipement disponibles sur le Ford Kuga, nous aurons trois alternatives : Titanium, ST-Line et ST-Line X.

Ainsi, la première finition disponible, et donc celle d’accès à la gamme, sera la Titanium. Cette version est disponible avec toutes les options mécaniques de la gamme et dispose déjà d’un équipement de série assez complet.

À l’extérieur, nous trouverons déjà des éléments comme les jantes en alliage de 17 pouces ou les moulures extérieures en finition chromée. De plus, elle propose déjà une climatisation automatique bizone, l’ouverture et le démarrage sans clé, un éclairage d’ambiance dans l’habitacle ou un capteur de pluie.

Le niveau d’équipement suivant sera la ST-Line, pour laquelle nous devrons débourser 2 758 € de plus que pour la précédente. Dans ce cas, la mécanique la plus basique, c’est-à-dire le moteur 1.5 T EcoBoost de 120 ch, disparaît de l’offre.

Cette hausse de prix est tout à fait justifiée, car l’équipement de série ajouté est assez conséquent : à l’extérieur, nous avons des jantes en alliage de 18 pouces, des moulures noir brillant, une calandre avant ST-Line, des projecteurs LED avec fonction cornering et un kit carrosserie spécifique.

À l’intérieur, nous trouverons également un bon nombre de différences, avec le toit recouvert de tissu noir, des pédales en aluminium, le système multimédia SYNC avec écran tactile de 8 pouces ou le tableau de bord numérique de 12,3 pouces.

La finition la plus complète de la gamme sera la ST-Line X, disponible avec les mêmes moteurs que la précédente mais avec un écart de prix de 2 000 €. Dans ce cas, nous ajouterons à l’équipement complet de la finition précédente des éléments tels que les projecteurs Full LED, les vitres teintées, les lave-phares, le capteur de luminosité, le détecteur de fatigue, la sellerie cuir/tissu ou le système audio signé B&O.

Quel est le prix du nouveau Ford Kuga ?

Comme nous vous l’avons dit précédemment, tous les prix du Ford Kuga ont déjà été publiés. Ce SUV sera disponible à partir de 24 577 euros, avec le moteur 1.5 T EcoBoost de 120 ch et la finition Titanium, et peut atteindre 38 354 euros si nous choisissons la version PHEV avec la finition la plus complète de la gamme, c’est-à-dire la ST-Line X.

Voici le prix du Ford Kuga pour toutes ses versions :

Fiche technique de cette voiture

CrossoverFord Kuga19 versions · à partir de 37 624 €