Le successeur de la Gallardo arrivera en 2014

Daniel Valdivielso    @valdi92    17 June 2013     2 min.
Le successeur de la Gallardo arrivera en 2014

Gallardo 1

Lamborghini continue de travailler dur pour son 50e anniversaire afin que le remplaçant de la Gallardo soit prêt en 2014. Conformément aux plans de la marque, en septembre de cette année, au Salon de l’automobile de Francfort, Lamborghini présentera un prototype qui annoncera fidèlement les lignes de la petite Lamborghini, qui pourrait changer de nom pour s’appeler Cabrera.

Avec un châssis en aluminium et en fibre de carbone, la nouvelle Lamborghini devrait être un peu plus légère que son prédécesseur, ce qui, associé à un moteur plus puissant et révisé, fera du successeur de la Gallardo une machine définitive.

La nouvelle petite Lambo gagnera en longueur pour atteindre 4,5 mètres, en profitant d’un empattement nouveau (et plus long), ce qui se traduira par une tenue de route beaucoup plus efficace, sans oublier les bénéfices en matière d’habitabilité et d’espace dont profiteront les occupants. Pourtant, et bien que cela puisse paraître contradictoire, la Audi R8 et la nouvelle Lamborghini ne partageront pas les mêmes cotes, chacune recevant des dimensions différentes, ce qui fera de la Audi le modèle le plus orienté vers l’usage quotidien grâce à son empattement plus long.

Gallardo 2

Avec un poids qui ne dépassera pas 1 500 kg, la nouvelle Lambo bénéficiera de performances époustouflantes grâce à son moteur V10 5,2 atmosphérique, pratiquement le même que celui de la génération actuelle, mais convenablement remis au point pour atteindre une puissance qui avoisinera les 600 CV. Bien entendu, elle respectera la norme antipollution Euro 6, qui entrera en vigueur à partir de l’année prochaine.

Gallardo 3

De série, elle sera proposée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, et en option il sera possible de choisir une boîte automatique à 7 rapports et double embrayage, déjà montée sur la Audi R8 depuis son restylage. La transmission intégrale sera également de série, bien que Lamborghini prévoie aussi de proposer la transmission exclusivement sur l’essieu arrière.

Source | Autocar

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