Les 100 pires véhicules de tous les temps

Inside Line a publié une liste des 100 pires véhicules de tous les temps avec une sélection de modèles qui comprend (incontournable dans toute liste qui se respecte de « les pires ») l’AMC Pacer, l’Ariel Atom, l’EV1, la Saleen S7 ou la Ferrari Scaglietti ; tous des véhicules d’époques, de nationalités et de catégories différentes.

Tant que ce type de listes reflète l’opinion personnelle d’une ou de plusieurs personnes, elles ne seront jamais fiables à 100 %. Pour certains, la Pontiac Aztek (désignée comme la pire de toutes) sera le pire véhicule de l’histoire, mais pour d’autres elle sera tout simplement la meilleure. Le marché dans lequel certains modèles se sont vendus, voire le lieu où ils ont été assemblés par le passé, ne suffit pas à les diaboliser, comme dans le cas de la Renault 9 ou de la Renault Fuego (qui occupent respectivement les 12e et 17e places) et qui ont connu un certain succès en Europe. La Aston Martin Cygnet occupe la 18e place, et nous ne savons même pas avec certitude si elle sera ou non un échec pour Aston Martin, étant donné le peu de temps qu’elle passe sur le marché.

Ce que je veux dire, c’est que ce type de listes sont très subjectives. Et j’ose aller un peu plus loin : chaque véhicule devient ce que son propriétaire en fait, à partir de certaines expériences personnelles et de souvenirs vécus à bord de la voiture, de ce que son propriétaire y voit et de la signification qu’elle a eue dans l’histoire. Quelques exemples : l’BMW Isetta de 1955 était sûrement laide, mais elle a permis de mettre en circulation 162 000 unités fabriquées dans plusieurs pays d’Europe et a constitué un moyen de transport adapté à l’époque, apprécié à son heure par beaucoup de gens. La deuxième de cette liste, la Ford Mustang II, est décriée parce qu’elle ne correspondait pas à l’archétype de la muscle car, mais était un véhicule qui répondait à une grave crise énergétique et à la concurrence directe des Japonais (ce qui n’a pas beaucoup servi), et qui a pris la place de la Mustang, selon moi, en jouant un rôle plus que digne.

C’est pourquoi il n’est pas non plus pertinent de critiquer des voitures qui ne sont plus fabriquées (la liste devrait plutôt porter sur les voitures qui se fabriquent aujourd’hui), pour une raison très simple : les conditions, les habitudes, le contexte et l’usage de chaque modèle du passé ont beaucoup changé au fil des années.

Quoi qu’il en soit, vous pouvez jeter un œil à la liste publiée par Inside Line et nous dire ce que vous en pensez.