Les fans de la Citroën C15 visitent l'usine de la marque aux chevrons à Vigo

La Citroën C15 a été produite à Vigo entre 1984 et 2005. Ce modèle reste très vivant grâce à sa réputation de véhicule utilitaire robuste, fiable et quasiment indestructible. Ces qualités lui ont permis de rester sur le marché pendant plus de deux décennies et de conquérir une légion de fidèles. En Espagne, le Club Citroën C15 rassemble depuis 10 ans les passionnés de ce modèle. Pour célébrer sa première décennie d’existence, ses membres ont eu l’occasion de visiter le Centre de Vigo et de découvrir son successeur le plus moderne et 100 % électrique : la Citroën ë-Berlingo, Made in ë-Spain.
La Citroën C15 a été un véhicule essentiel pour le Centre de Vigo : ce fut le premier modèle à dépasser le million d’unités fabriquées dans l’usine, il a marqué une avancée technologique majeure et a posé les bases de la production de véhicules utilitaires d’avant-garde, comme la génération actuelle du Citroën Berlingo.

1 181 407 unités produites

Ces chiffres froids cachent une multitude d’expériences et de progrès techniques, ainsi qu’une légende de robustesse et de fiabilité qui perdure jusqu’à aujourd’hui. Ce modèle revêt un caractère mythique pour un large groupe d’amateurs de ce véhicule utilitaire, qui continuent de l’utiliser au quotidien et se sont regroupés au sein du Club Citroën C15, une initiative qui fête ses 10 ans.

Les fans de la C15 ont vécu une journée très spéciale dans le lieu où est né ce mythe : le Centre de Vigo, où ils ont assisté à un événement particulier au cours duquel ils ont découvert l’histoire, le présent et l’avenir de l’usine galicienne, et ont pu admirer la Citroën AZU, premier véhicule utilitaire produit en Galice, leur chère Citroën C15, ainsi que la version la plus contemporaine de son successeur dans la gamme : la Citroën ë-Berlingo 100 % électrique, Made in ë-Spain, représentant du modèle le plus longévif sur les lignes de production de Vigo.

La fourgonnette Citroën C15 est arrivée à Vigo chargée de succès et d’innovation. Ce véhicule, dérivé utilitaire de la Citroën Visa, fut le premier pour lequel l’usine a assumé le rôle de Centre pilote, ce qui impliquait une présence très active tant dans sa conception que dans son développement. Ce travail a porté ses fruits : il s’agit du premier modèle de l’histoire de l’usine à franchir la barre du million d’unités produites.

Sa réputation de résistance et de solidité en a fait une véritable vedette de son segment, ce à quoi a également contribué la proposition d’une motorisation diesel qui a permis d’élargir ses ventes. Avec ce modèle, la production de véhicules utilitaires a pris une importance historique à Vigo, qui possédait déjà une vaste expérience dans ce type de véhicules. Il a contribué de manière décisive au progrès du Centre et du tissu industriel des entreprises fournisseurs, ainsi qu’au lancement mondial ultérieur de la Citroën Berlingo.