Fani Citroëna C15 odwiedzają zakład marki z szewronami w Vigo

Citroën C15 był produkowany w Vigo w latach 1984–2005. Model ten wciąż cieszy się dużą popularnością dzięki opinii solidnego, niezawodnego i niemal niezniszczalnego pojazdu użytkowego. Dzięki tym zaletom utrzymywał się na rynku przez ponad dwie dekady i zyskał rzesze wiernych fanów. W Hiszpanii Klub Citroën C15 skupia miłośników tego modelu od 10 lat. Aby uczcić swoją pierwszą dekadę istnienia, jego członkowie mieli okazję odwiedzić Centrum Vigo i poznać jego najnowszego następcę, w pełni elektrycznego Citroëna ë-Berlingo, Made in ë-Spain.
Citroën C15 był kluczowym pojazdem dla Centrum w Vigo: jako pierwszy model przekroczył milion wyprodukowanych egzemplarzy w tym zakładzie, stanowił znaczący skok technologiczny i położył podwaliny pod produkcję nowoczesnych pojazdów użytkowych, takich jak obecna generacja Citroëna Berlingo.

1 181 407 wyprodukowanych egzemplarzy

Te chłodne liczby kryją mnóstwo doświadczeń i postępów technicznych oraz legendę trwałości i niezawodności, która przetrwała do dziś. Ten model ma mityczny status wśród szerokiego grona miłośników tego pojazdu użytkowego, którzy nadal używają go na co dzień i zrzeszyli się w Klubie Citroën C15, inicjatywie, która obchodzi 10-lecie.

Fani C15 przeżyli wyjątkowy dzień w miejscu, w którym narodził się ten mit: w Centrum Vigo, gdzie uczestniczyli w specjalnym wydarzeniu, poznali historię, teraźniejszość i przyszłość galicyjskiego zakładu, a także mogli zobaczyć Citroëna AZU, pierwszy pojazd użytkowy wyprodukowany w Galicji, ukochanego Citroëna C15 oraz najnowszą wersję jego następcy w ofercie: w pełni elektrycznego Citroëna ë-Berlingo, Made in ë-Spain, reprezentanta najdłużej produkowanego modelu na liniach produkcyjnych w Vigo.

Furgonetka Citroën C15 trafiła do Vigo pełna sukcesów i innowacji. Ten pojazd, będący użytkową pochodną Citroëna Visa, był pierwszym, w którym fabryka przejęła rolę Centrum Pilotażowego, co oznaczało ogromne zaangażowanie zarówno w projekt, jak i w rozwój. Ta praca przyniosła owoce: był to pierwszy model w historii zakładu, który przekroczył barierę miliona wyprodukowanych egzemplarzy.

Jego reputacja wytrzymałości i solidności uczyniła z niego gwiazdę w swoim segmencie, do czego przyczyniła się także oferta wersji z silnikiem diesla, która pozwoliła zwiększyć sprzedaż. Dzięki temu modelowi produkcja pojazdów użytkowych nabrała historycznego znaczenia dla Vigo, które miało już bogate doświadczenie w tego typu samochodach. Model ten w decydujący sposób przyczynił się do rozwoju Centrum oraz tkanki przemysłowej firm dostawczych, a także do późniejszej światowej premiery Citroëna Berlingo.