Les plus grandes nouveautés de Goodwood en vidéo et en photos
Résumé des meilleures supercars, voitures classiques et véhicules de compétition du Festival de vitesse de Goodwood 2012

Le rendez-vous de Goodwood est bien plus qu’un simple festival automobile. Chaque année, fin juin, début juillet, les constructeurs y apportent leurs plus belles pièces, prototypes et véhicules de compétition. C’est le lieu idéal pour l’amateur d’automobile. Au cœur de l’événement se trouve un circuit où les marques du secteur font rouler, pour le plus grand plaisir des spectateurs, de véritables chefs-d’œuvre d’ingénierie. Cette année n’a pas fait exception.
Les présentations et nouveautés ont été à la hauteur. Des supercars comme la petite nouvelle Aston Martin Vanquish ou la McLaren MP4-12C restylée ont fait leur apparition. D’autres, comme l’AC 378 GT, Alfa Romeo 8C Spider, Audi R8 V10 GT Spider, BMW M6 Coupé et Cabrio, Chevrolet Camaro SS, Ferrari 458 Italia Spider, Lotus Evora GTE, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster ou la Porsche 911 RUF CTR3, ont fait partie de ce festival.

Pourtant, je pense que le plus remarquable n’a été ni les classiques de Lotus ni les supercars mentionnées précédemment. Je veux parler de Pagani. Cette marque, sans attendre, a présenté sa nouvelle voiture de track days, la nouvelle Zonda R Evolution, une bête équipée du moteur V12 développé par AMG, délivrant 800 CV. Son son est tout simplement brutal. Se tenir à ses côtés doit donner la chair de poule. J’en suis tombé amoureux.
Par ailleurs, sans atteindre les extrêmes des Italiens, Jaguar a fait les débuts officiels de la F-Type Concept. Pour l’instant, elle est toujours en phase de test, avec son camouflage classique. Le roadster a été conduit jusqu’à la colline de Goodwood par l’un des dirigeants de Jaguar, Mike Cross.

Pour conclure ce petit résumé de ce qui a été l’un de mes rendez-vous automobiles favoris, il faut évoquer le revers de la médaille. Cela peut arriver, et cette fois, c’est Gumpert qui en a fait les frais. La supercar, pilotée par Tony Gilham, a abordé le virage de Molecombe un peu trop vite, a heurté le bord de la pelouse et a perdu le contrôle. La voiture a fini par heurter les protections, provoquant de sérieux dégâts sur sa structure.
Voici ci-dessous les meilleures vidéos et images :
http://youtu.be/ABN0nS3VeLM
http://youtu.be/uZ4XoS9HZtQ
http://youtu.be/WfppgZzb0yY
Source | Youtube
Images | GTspirit
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