>> Lexus UX 250h, la version hybride non rechargeable du SUV premium arrive en Espagne et voici son prix" data-gt-translate-attributes='[{"attribute":"data-url", "format":"url"}]'>Lexus UX 250h, la version hybride rechargeable... Je dois corriger ma réponse : la marque "Lexus" doit rester exactement telle quelle, et le texte espagnol contient "versión híbrida autorrecargable", qui correspond à l'hybride non rechargeable (HEV) dans le glossaire. Voici la traduction correcte : <<>> Lexus UX 250h, la version hybride non rechargeable du SUV premium arrive en Espagne et voici son prix

La Lexus UX 250h est la version hybride non rechargeable du SUV premium de la marque, déjà disponible dans le réseau de concessionnaires Lexus en Espagne. Cette version vient compléter l’offre de Lexus sur le marché des crossovers en proposant une motorisation hybride, qui améliore les données d’émissions et la place dans la gamme des véhicules à faibles émissions, en plus d’être une voiture aux caractéristiques remarquables.

L’argument principal de cette voiture est la motorisation hybride, composée d’un moteur à combustion à quatre cylindres de 2,0 litres, conçu pour obtenir une économie de carburant intéressante. Par ailleurs, elle dispose de deux moteurs électriques, l’un situé sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière. L’utilisation de ces deux moteurs est complémentaire : le moteur arrière agit comme générateur d’électricité et le moteur avant assiste la traction.

La répartition de puissance grâce au système de traction E-FOUR se fait selon des proportions de 100:0 et 20:80, selon les besoins de la conduite. Le moteur électrique répartit le couple dans les situations où une adhérence accrue est nécessaire, comme dans les virages ou sur chaussée enneigée ou verglacée. Grâce à ce système, la consommation est réduite par rapport à ce type de voitures à transmission intégrale, en raison du poids moindre de ce système.

La batterie de la Lexus UX 250h est fabriquée en hydrure métallique de nickel (NiMH), conçue pour ce modèle ; elle est plus petite que les précédentes et utilise 180 cellules de 1,2 volt, ce qui procure un total de 216 volts et une puissance de 24 kW. Son emplacement sous les sièges arrière optimise l’équilibre des masses et le centre de gravité de la voiture, tout en évitant d’occuper l’espace du coffre.

La Lexus UX 250h présente aussi un avantage : elle a réduit son poids grâce à l’utilisation de matériaux légers comme l’aluminium pour des éléments de base : les portières, le capot et les passages de roue. Les matériaux composites utilisés sur d’autres parties de la carrosserie contribuent également à cette légèreté.

Elle est désormais disponible chez les concessionnaires espagnols de Lexus à partir de 33 900 euros.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverLexus UX4 versions · à partir de 40 250 €