Lynk & Co choisit Amsterdam pour présenter son lancement européen

Lynk & Co est une entreprise venue de Chine qui souhaite s’implanter en Europe avec une gamme de modèles assez intéressante. L’arrivée de ce constructeur chinois aura lieu à la fin de l’année 2020, il reste donc un peu plus d’un an avant leur mise sur le marché. Cela ne signifie pas pour autant qu’ils ne seront pas présents sur notre marché, et pour leur présentation officielle ils ont choisi une place difficile, Amsterdam.

Cette ville est l’un des fers de lance du mouvement anti-voiture à travers toute l’Europe, si bien que la marque détenue par Geely veut démontrer qu’elle est capable de surmonter les réticences de ceux qui ne veulent pas de voitures dans leurs rues. Pour cela, elle a l’intention de tirer tout le bénéfice de l’expérience acquise dans cette ville et de l’appliquer dans d’autres pays, en affinant le message et la stratégie de vente sur différents marchés.

Le premier modèle qui arrivera en Europe sera le SUV compact 01, proposé avec un système de traction hybride et hybride rechargeable, ce qui le placera face à ce type de véhicules aux émissions polluantes plus faibles. Le prix auquel il arrivera en Europe n’a pas encore été dévoilé, mais on connaît les objectifs de la marque pour ces premiers pas sur les marchés européens.

Geely prépare deux modèles économiques, la vente directe et le service de location longue durée, qui pourrait représenter une part intéressante de son activité. D’ailleurs, l’entreprise assure avoir des plans d’affaires pour la location longue durée représentant entre 10 et 90 % de la proportion.

Chez Lynk & Co, ils vont un peu plus loin et se comparent au service de musique en streaming Spotify, même s’ils affirment aussi que “ils continueront à vendre des CD“, en suivant cette analogie. L’arrivée de cette marque chinoise, avec un modèle économique qui inclut directement la location longue durée, la place même au-dessus des formules de vente directe.

Nous saurons si la stratégie de la marque consistant à présenter ses modèles à Amsterdam fonctionne et si le marché européen est prêt à accueillir la commercialisation de ces modèles qui arriveront d’ici un à deux ans.