Mercedes-Benz EQB : sept places pour le troisième SUV électrique de Mercedes

Fin cette année, Mercedes-Benz complétera sa gamme actuelle de véhicules SUV à propulsion électrique avec le nouvel Mercedes EQB. Ce SUV complète l’EQC et le compact EQA, la variante électrique du Mercedes GLA.

Par ses dimensions, son espace intérieur et, surtout, par la possibilité d’installer une troisième rangée de sièges pour disposer de sept places, on peut dire que l’Mercedes EQB exploite la facette familiale, même si les deux places de cette troisième rangée sont conçues pour de courts trajets et pour être utilisées par des personnes de petite taille (moins de 1,65 mètre), des enfants ou pour installer des sièges enfant. Mercedes rejoint ainsi Tesla, qui compte le Model X et le Model Y, parmi les marques proposant des SUV électriques pouvant accueillir sept places.

Pour l’instant, Mercedes a présenté l’EQB au Salon de Shanghai dans sa version destinée au marché chinois, où il sera mis en vente cette année. En 2021 débutera la version européenne, et en 2022 il sera également commercialisé aux États-Unis.

Mercedes EQB : compact à l’extérieur, spacieux à l’intérieur

Avec des dimensions de 4,68 mètres de long, 1,83 de large et 1,67 de haut, l’Mercedes EQB entre dans le segment des SUV électriques compacts. Son empattement est de 2,83 mètres. Par rapport au GLB dont il dérive, l’EQB se distingue par sa vocation de voiture électrique avec des détails comme la calandre fermée, les bandes lumineuses qui relient les blocs optiques, des pare-chocs redessinés, des jantes spécifiques (jusqu’à 20 pouces) et un fond caréné. Le coefficient aérodynamique passe ainsi de 0,30 à 0,28. La surface frontale est de 2,53 mètres carrés.

Mercedes annonce une capacité de coffre de 495 litres dans la version à cinq places, et de 465 litres lorsque la troisième rangée de sièges est installée, si celle-ci est rabattue. La deuxième rangée dispose d’un réglage longitudinal, ce qui permet d’augmenter le volume de chargement en réduisant l’espace pour les genoux des passagers. Les près de 15 cm de débattement font qu’en position la plus avancée le coffre atteint 685 litres avec cinq places, soit 25 de moins avec sept places.

Détail intéressant parmi les options d’équipement, la marque allemande introduit sur l’EQB le navigateur à « intelligence électrique », capable d’optimiser le guidage vers la destination en choisissant le meilleur itinéraire en fonction des arrêts nécessaires pour recharger.

Versions 4×2 et 4×4, avec batterie à grande autonomie

En attendant de connaître en détail la gamme pour le marché européen, l’EQB 350 4MATIC a déjà homologué pour l’Europe une autonomie WLTP de 419 km, grâce à sa batterie de 66,5 kWh. La consommation moyenne homologuée est de 19,2 kWh/100 km en cycle mixte. Après le lancement arriveront des versions avec une batterie de plus grande capacité et davantage d’autonomie, ainsi que des puissances allant jusqu’à 200 kW (272 CV).

La batterie de l’Mercedes EQB accepte une puissance de recharge de 11 kW en courant alternatif, grâce au chargeur embarqué qui transforme le courant en continu. Sur les bornes de recharge rapide en courant continu, la puissance maximale de charge admise est de 100 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en un peu plus de 30 minutes.

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