Mercedes-Benz GLA 45 AMG : 4,8 secondes de 0 à 100 km/h

La Mercedes-Benz GLA est l’un des modèles sur lesquels la marque a travaillé avec le plus d’ardeur ces derniers mois. Il s’agit de la variante surélevée et baroudeuse de la Classe A, la compacte de la marque à l’étoile.

Comme le veut la tradition de la firme allemande, le préparateur AMG y a mis la main pour sortir de son chapeau le SUV compact le plus rapide du marché. Si nous le connaissions déjà sous forme de concept, Mercedes vient tout juste de présenter la version de série, peu avant le début du NAIAS.

Comme il se doit pour une AMG, la GLA 45 AMG ne passe pas inaperçue grâce à la multitude d’éléments esthétiques qui ont été ajoutés à sa silhouette. En commençant par la face avant, on trouve un pare-chocs bien plus volumineux, avec des entrées d’air très agressives qui, outre leur fonction esthétique, assurent un rôle de refroidissement.

Les jantes gagnent en taille, atteignant 20 pouces de diamètre. Les bas de caisse changent également, tout comme l’arrière, avec un nouvel aileron, un nouveau pare-chocs et un nouveau système d’échappement doté de 4 sorties. Sans aucun doute, la GLA 45 AMG attire le regard.

L’habitacle est identique à celui de l’A 45 AMG, ce qui signifie que nous nous installerons dans des baquets au design hyper sportif, que nous saisirons un volant recouvert de cuir et d’Alcantara, et que nous pourrons toucher des plastiques souples et des garnitures pouvant être en fibre de carbone si nous choisissons cette option.

La partie mécanique est, elle aussi, partagée avec les A 45 AMG et CLA 45 AMG. Autrement dit, une puissance totale de 360 CV extraite d’un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres de cylindrée, suralimenté par turbocompresseur. Ce moteur étonnant est associé à une transmission automatique à double embrayage et 7 rapports (AMG SPEEDSHIFT DCT-7), et transmet sa puissance à la route par le système de transmission intégrale de la marque, baptisé 4-MATIC.

Les performances sont brillantes, puisque la GLA 45 AMG est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h, limitée électroniquement. La consommation mixte homologuée s’établit à 7,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui, a priori, ne semble pas excessif compte tenu des performances de la GLA.

Source | Mercedes-Benz