Nissan a déjà mis à jour son Interstar, désormais disponible à la vente dans ses concessions espagnoles

Il y a pratiquement un an, Renault présentait la nouvelle Master, le fourgon utilitaire à succès de la marque française, sur lequel repose également un autre véhicule utilitaire de l’alliance que la marque entretient avec Nissan : l’Interstar de la marque japonaise. Ce modèle reprend la même base pour se mettre à jour et intégrer dès maintenant le catalogue des véhicules utilitaires de Nissan.

Comme vous pouvez l’imaginer, et comme cela arrive souvent lorsque des modèles de véhicules utilitaires sont partagés entre plusieurs marques, la Nissan Interstar est pratiquement identique à la Renault Master, la principale et grande différence se situant au niveau de la face avant. Pour la Nissan Interstar, la calandre est légèrement plus étroite afin d’accueillir le nom du modèle au-dessus du logo de la marque, tandis que les lamelles de la calandre sont désormais disposées horizontalement.

À l’intérieur, le seul changement concerne le centre du volant, au design différent et arborant bien entendu le logo de Nissan. Cela signifie que le véhicule adopte une conception visant à offrir la plus grande capacité de rangement possible, à commencer par l’habitacle lui-même, qui peut atteindre 135 litres selon la version, grâce aux nombreux compartiments dont il dispose. Le tout s’accompagne d’un équipement technologique renforcé, avec de série le système multimédia openR Link doté d’un écran tactile de 10 pouces.

Un autre point qui distinguera la nouvelle Nissan Interstar de son prédécesseur est son espace de chargement, dont la surface peut atteindre 3 855 mm selon l’empattement choisi, car l’Interstar sera proposée dans différentes silhouettes et transformations directement sortie d’usine afin d’offrir une capacité de chargement allant de 10,8 m³ dans la version L2H2 jusqu’à un maximum de 14,8 m³ dans la version L3H3. Sans oublier une capacité maximale de remorquage de 2 500 kilogrammes.

Sur le plan mécanique, la nouvelle Nissan Interstar sera disponible avec le nouveau moteur diesel M920, déjà utilisé sur d’autres modèles Nissan, dans des puissances de 105, 130, 150 et 170 CV. Il est par ailleurs certifié qu’il réduit la consommation de 1,5 l/100 km par rapport au moteur diesel de la génération précédente, pour une consommation moyenne non négligeable de 7,4 l/100 km. Les transmissions disponibles seront une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à neuf rapports.

L’option la plus écologique est la version entièrement électrique, l’Interstar-e, disponible en puissances de 96 ou 105 kW, avec dans les deux cas un couple de 300 Nm. Il est possible de choisir entre une batterie de 40 kWh (permettant une autonomie de 180 kilomètres) ou une batterie plus puissante de 87 kWh (pour une autonomie estimée de 400 kilomètres). En ce qui concerne la recharge, si l’on prend comme référence la batterie de 87 kWh et une vitesse maximale de recharge en courant continu de 130 kW, il faudra 30 minutes pour obtenir une autonomie estimée de 252 kilomètres.

La nouvelle Nissan Interstar est déjà disponible dans les concessions espagnoles, à partir de 31 230 euros dans la finition Acenta.