Nissan Qashqai N-Tec 1.5 dCi 4x2, essai (Design intérieur, extérieur et coffre)

Dans cette deuxième partie, nous vous détaillons tous les aspects de l’intérieur et de l’extérieur du Nissan Qashqai que nous avons testé chez Highmotor.

Dans la première partie de l’essai, nous avons détaillé toutes ses caractéristiques techniques de ce crossover japonais qui est devenu un véritable best-seller.

Design extérieur

Le Nissan Qashqai a été entièrement renouvelé, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, avec l’arrivée de cette nouvelle génération. La deuxième version du Qashqai circule sur nos routes depuis 2014, mais elle continue de faire tourner les têtes grâce à une silhouette bien plus attrayante que celle de la première génération.

Concernant l’extérieur, nous devons insister sur sa face avant, qui adopte des lignes beaucoup plus acérées. La calandre a désormais un aspect plus agressif, avec une finition en forme de V entourant le logo (de grande taille). Cette calandre est devenue la signature de la marque, puisque les nouveaux modèles du constructeur japonais arborent tous cette calandre, notamment la Pulsar et le X-Trail.

Les feux ont également un aspect plus acéré et allongé, avec notamment les feux de jour à technologie LED de série sur toute la gamme. En option, ils peuvent aussi être équipés de la technologie LED pour les feux de croisement et de route. Notre modèle ne disposait pas de cette option. Le pare-chocs avant comporte une grande prise d’air au centre, tandis que sur les côtés se trouvent les antibrouillards. Sa garde au sol peut paraître un peu juste pour rouler sur des terrains accidentés.

La vue latérale ne change pas de façon aussi radicale que l’avant, mais sa ligne de ceinture est plus haute. Le contour des vitres est finis en chrome, ce qui renforce la perception de qualité du Nissan. La partie inférieure est complétée par des protections en plastique noir, qui s’étendent également le long des passages de roue, renforçant son allure baroudeuse.

À l’arrière, on trouve un pare-chocs assez volumineux, avec des « protections » qui invitent à s’aventurer hors des sentiers battus. La lunette arrière n’est pas particulièrement grande, ce qui nuit à la visibilité arrière. Elle ne dispose pas d’ouverture indépendante. Les feux arrière ont suivi l’exemple des feux avant, gagnant en allure et adoptant la technologie LED pour certaines fonctions, comme les feux stop.

Design intérieur et coffre

En passant à l’habitacle, on se rend vite compte que le Qashqai a fait un bond qualitatif considérable par rapport à son prédécesseur. Ce qui frappe en premier, ce sont les sièges, particulièrement confortables, qui permettent d’avaler les kilomètres sans fatigue. Le tableau de bord gagne un grand écran TFT couleur de 5 pouces. Le volant est doté de commandes permettant de gérer le téléphone, la radio ou le combiné d’instruments.

La planche de bord regroupe le système multimédia et les commandes de la climatisation bizone, encastrés dans une moulure en laque noire qui se prolonge également sur la partie inférieure, les flancs de la planche de bord et les portières. Les matériaux sont de bonne qualité, avec des plastiques souples sur toute la partie supérieure et sur les portières avant. Sur la partie basse et les portières arrière, on trouve des plastiques plus durs, un peu moins agréables au toucher.

Cependant, les assemblages sont bien réalisés, sans aucun jeu ni grincement quelle que soit la situation. Le démarrage se fait par bouton, et un léger éclairage d’ambiance illumine également les côtés du sélecteur de vitesses. Dans cette version, on remarque le grand toit panoramique en verre, d’une seule pièce et sans possibilité d’ouverture, qui apporte luminosité et sensation d’espace à l’habitacle.

En matière d’espace, les places avant sont très généreuses, tandis que à l’arrière, l’espace pour les jambes est suffisant, de même que pour la tête. Le coffre offre une bonne capacité, 439 litres, extensible jusqu’à 1 513 litres en rabattant la deuxième rangée de sièges, qui se rabat selon une configuration 60:40. Il dispose en outre d’un double fond très pratique.

Photographie | Daniel Valdivielso

Fiche technique de cette voiture

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