Nissan Z Proto : voici le magnifique prélude à la 400Z

Le monde l’attendait avec impatience. Après tant de teasers, de rumeurs, d’insinuations…nous découvrons enfin la Nissan Z Proto, le prototype qui annonce la future 400Z. Il est vrai que nous devons encore patienter pour cette dernière, mais, sachant que les voitures de série ne sont plus si éloignées des concepts, il ne faut pas perdre de vue cette bouffée d’air frais venue de la maison japonaise.

Nissan vient de renaître de ses cendres, comme très peu de marques ont su le faire. Avec caractère, élégance et subtilité… Une alliance de sportivité, de nostalgie et de classicisme, qualificatifs qui s’unissent pour définir ce qui nous intéresse aujourd’hui : la Nissan Z Proto, une sportive qui perpétue un héritage à l’ancienne, en retrouvant l’esprit de ces anciennes gloires qui vivent toujours dans nos cœurs.

Nissan Z Proto : un design qui évoque les plus grandes

Nous vous annoncions déjà que l’histoire de la saga Z de Nissan n’était pas à prendre à la légère. La marque japonaise a offert quelques-unes des sportives les plus pures du monde mais, après la léthargie de la 370Z face à la concurrence, un sang neuf était nécessaire ; et la créativité de l’équipe de Nissan n’a pas manqué de l’apporter.

Esthétiquement, nous nous trouvons face à un concept-car qui reprend fidèlement divers éléments de ses ancêtres. À l’avant, on découvre une grande prise d’air entièrement rectangulaire, forme qui contraste totalement avec le reste de la silhouette et qui cherche à évoquer ses prédécesseurs les plus emblématiques. Cependant, celle-ci se heurte rapidement au fort contraste qu’offrent ses phares, inspirés de ceux de la 240ZG.

Le profil conserve ce sentimentalisme évident avec une ligne de toit qui retrouve l’essence des premières Z, rôle que joue également avec succès le logo placé sur le montant C. L’arrière, en revanche, remonte un peu plus loin dans le temps jusqu’à la charismatique 300ZX, modèle qui a inspiré le dessin des feux arrière et d’une grande partie de la poupe.

Mais tout ce traditionalisme est éclipsé par son habitacle, où se mêlent des éléments plus propres à la voiture actuelle. Derrière le volant, se trouve un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces, complété par les trois cadrans traditionnels qui gouvernent la planche de bord ; ceux-ci passent toutefois au second plan face à l’écran central, également tactile et de taille considérable.

Mais, sans aucun doute, le point culminant de la Z Proto se trouve dans sa console centrale, où repose tranquillement un levier de vitesses manuel à six rapports. La dernière création de Nissan reste fidèle à la transmission manuelle, signe clair que la 400Z suivra ce chemin.

Mais que gère cette boîte de vitesses ? Eh bien, un moteur V6 bi-turbo à puissance et couple inconnus, mais dont nous sommes certains qu’il avoisinera les 400 CV. Quoi qu’il en soit, Nissan a déjà joué son coup, et il ne sera bientôt plus qu’une question de temps avant que la 400Z ne rejoigne cette nouvelle voie, modèle qui arrivera avec une grande envie de rivaliser avec la Toyota Supra, la Porsche 718 Cayman et la Audi TTRS. Que la guerre commence.