Nouveau Audi RS Q8 : le Q le plus sportif à ce jour

Le nouveau Audi RS Q8 se présente comme le premier SUV véritablement sportif aux performances stupéfiantes, le tout dans la carrosserie d’un SUV.

Le Audi RS Q8 vient d’être présenté, et quelle présentation !. Pour la première fois en 25 ans d’histoire des modèles Audi RS, la génétique véritablement sportive du préparateur se combine à la carrosserie du SUV haut de gamme de la marque, en l’occurrence le Q8.

Le modèle d’origine est déjà un véritable plaisir. C’est le plus luxueux et le plus puissant de la gamme Q, mais désormais, grâce à RS, il est prêt à affronter les SUV les plus radicaux, dynamiques et luxueux que l’on puisse trouver sur le marché.

Un moteur et des performances qui ne vous laisseront pas indifférent

Le Audi RS Q8 peut se vanter de posséder les chiffres les plus radicaux de tout véhicule de la famille Q à ce jour.

Il dispose d’un impressionnant moteur V8 4.0 litres TFSI qui développe 600 CV et un couple surprenant de 800 Nm. Ces chiffres dépassent même ceux du récent SUV présenté par Aston Martin cette même semaine, le DBX.

Grâce, entre autres, au moteur turbo essence à injection directe dont est équipé ce RS Q8, il sera capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, soit près d’une seconde de plus rapide que le Aston Martin DBX, et même à égalité avec certaines hypersportives aux prix scandaleusement ridicules.

En seulement 13,7 secondes il sera capable d’atteindre 200 km/h. Sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h, mais avec le pack dynamic en option, elle atteint 300 km/h.

Le son produit par son moteur, associé aux tuyaux d’échappement, est impressionnant. Cela ne nous surprend pas, car RS se distingue aussi dans ce domaine. Si l’on veut attirer encore plus l’attention, il existe un échappement RS optionnel qui le fera sonner encore mieux…

Par ailleurs, grâce à sa partie électrique, vous bénéficierez de toutes sortes d’avantages dans les grandes villes avec la vignette. Il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable mais d’un MHEV. Ce moteur assistera la partie essence dans toutes sortes de situations, comme si les 600 CV produits par ce bébé à combustion ne suffisaient pas…

La puissance de ce 4.0 TFSI est transmise au système de transmission intégrale quattro de manière remarquable et permanente. Il est doté d’une boîte de 8 rapports tiptronic.

Les sensations dynamiques et les performances de ce RS Q8 incroyable promettent de dépasser tout ce qui s’est vu jusqu’à présent dans le segment. Avec ces chiffres, cette qualité et l’aide inestimable de RS, nous sommes convaincus que ce RS Q8 sera l’un des plus radicaux et sportifs du marché dans le segment SUV.

Une suspension impressionnante

L’architecture à cinq bras sur les essieux avant et arrière se charge de faire face aux forces longitudinales et transversales de manière indépendante. Les sous-châssis et autres éléments sont fabriqués, en grande partie, en aluminium.

La largeur de voie du SUV coupé est de 1 692 mm à l’essieu avant et de 1 696 mm à l’essieu arrière.

La suspension pneumatique adaptative avec contrôle de l’amortissement fait que le nouveau RS Q8 se montre efficace aussi bien sur circuit asphalté que sur une piste hors route. Son réglage spécifique RS permet une nette différenciation entre une conduite plus confortable et une conduite plus sportive.

Selon la situation de conduite et le choix du conducteur, la hauteur de caisse peut varier jusqu’à 90 millimètres.

Le système optionnel de stabilisation active électromécanique minimise le roulis dans les virages rapides grâce à un petit moteur électrique situé entre les deux moitiés des barres stabilisatrices des deux essieux.

En ligne droite, les deux moitiés des barres stabilisatrices se désaccouplent, ce qui réduit les mouvements de caisse sur chaussée irrégulière et améliore le confort. En virage, en revanche, l’objectif est d’atteindre la rigidité et la précision maximales.

Les sections des barres stabilisatrices sont placées dans des directions opposées, ce qui réduit considérablement l’inclinaison du véhicule dans les appuis.

Avec le pack dynamic plus en option, les clients obtiennent un châssis conçu pour offrir le maximum de sportivité. Ce pack comprend le différentiel sportif quattro, les freins carbone-céramique RS et le système de stabilisation active.

La direction sur les quatre roues, qui fait partie de l’équipement de série, permet à l’essieu arrière de tourner jusqu’à 5 degrés dans le sens opposé à celui de l’avant à basse vitesse ; à haute vitesse, en revanche, il tourne dans le même sens que les roues avant jusqu’à un maximum de 1,5 degré.

Comme nous pouvons le voir, ce Audi RS Q8 n’a rien laissé au hasard pour nous offrir les meilleures et les plus complètes sensations dynamiques qu’un SUV puisse proposer aujourd’hui.

Intérieur et extérieur à la carte et connectés

Avec son imposante calandre octogonale Singleframe, le nouveau Audi RS Q8 présente une face avant pleine de personnalité. Combinées aux prises d’air latérales et aux inserts latéraux du pare-chocs et autres éléments aérodynamiques en aluminium mat, elles affirment le caractère sportif du SUV.

Des éléments spécifiques RS de la couleur de carrosserie l’élargissent de 10 millimètres à l’avant et de 5 millimètres à l’arrière, offrant l’espace nécessaire à la plus grande largeur de voie.

Les jantes optionnelles de 23 pouces soulignent le caractère sportif du RS Q8. Le petit aileron de toit donne une finition très marquée à la partie supérieure et fait office d’élément aérodynamique remarquable. Dans la partie inférieure, on trouve des détails spécifiques RS, comme le diffuseur arrière ou les sorties d’échappement ovales.

Le nouveau Audi RS Q8 est disponible en neuf coloris extérieurs, un uni et huit métallisés ou à effet nacré.

Les coques des rétroviseurs extérieurs sont de série en finition aluminium, mais le client peut choisir en option de les peindre dans la couleur de la carrosserie, en noir ou en carbone.

Les packs de design black et carbon ajoutent certaines touches à la calandre, au diffuseur et à la ligne horizontale des feux arrière.

En combinaison avec ces packs, les jantes Audi ainsi que les logos RS sont disponibles en option en noir. Le programme Audi exclusive propose de nombreuses options de personnalisation supplémentaires.

Quant à l’intérieur, on y trouve également un luxe de détails et une qualité irréprochable sous tous les angles.

L’intérieur du nouveau RS Q8 présente un design épuré et dégagé. Le ciel de toit en tissu est disponible en option en gris lunaire, en Alcantara gris lunaire ou en Alcantara noir.

La console élancée et l’horizontalité du tableau de bord confèrent à l’habitacle une grande sensation d’espace. L’élément central du poste de conduite est l’écran du système MMI touch response.

Autre élément remarquable, la console centrale large et symétrique, qui souligne le caractère sportif de ce grand SUV coupé.

Sur les écrans du Audi virtual cockpit et du MMI, il existe un mode d’affichage spécial RS qui indique la pression des pneumatiques, le couple, la puissance, la température, les temps au tour et les forces G.

Il comporte certains détails comme un voyant qui indique au conducteur le moment de passer le rapport supérieur lorsque le régime maximal est atteint. Le Head-up display optionnel propose également plusieurs graphiques spécifiques RS.

Quant aux sièges, il s’agit de sièges sport exclusifs RS de série en cuir Valcona avec un motif nid d’abeille, et les emblèmes RS brodés s’accordent parfaitement à la philosophie sportive du RS Q8. Outre la fonction massage, les sièges sport RS sont perforés pour offrir une ventilation.

Pour ceux qui ne peuvent pas attendre pour en acquérir un, de bonnes nouvelles : il sera moins cher que d’autres modèles aux performances similaires comme le Aston Martin DBX. Son prix débutera à 155 700 euros, et l’on peut s’attendre à ce qu’il arrive sur notre marché au cours du premier quadrimestre 2020.

Galerie d’images du nouveau Audi RS Q8 :