Nouvelle DS3 Crossback E-Tense : design et distinction en version électrique

La nouvelle DS3 Crossback E-Tense est désormais sur le marché et devient le premier VE de la marque française avec une autonomie pouvant atteindre 320 km

La marque premium du groupe PSA, DS, a récemment dévoilé sa famille électrifiée E-Tense, si bien que nous disposons déjà d’un modèle hybride rechargeable dans sa gamme : la DS7 Crossback E-Tense, ainsi qu’un modèle 100 % électrique, celui que nous vous présentons aujourd’hui en détail : la DS3 Crossback E-Tense.

La DS3 Crossback est arrivée sur le marché en 2018 avec la prétention de rivaliser avec les SUV compacts les plus raffinés du marché, comme le Audi Q2 ou le Volkswagen T-Roc. Ses principaux atouts sont son design et les matériaux utilisés.

Voici maintenant la version entièrement électrique, basée sur la plateforme modulaire e-CMP, celle qu’utilisent les nouvelles Opel Corsa et Peugeot 208, y compris leurs variantes électriques. Grâce à cette nouvelle structure, le groupe PSA a réussi à ce que ses modèles électrifiés ne perdent pas en habitabilité par rapport à ceux à combustion interne, et ils sont déjà conçus pour accueillir leurs blocs de batteries.

Ainsi, la DS3 Crossback E-Tense conserve l’habitabilité du reste de la gamme, c’est-à-dire de l’espace pour cinq occupants et un coffre de 350 litres. Sur le plan esthétique, elle se distingue peu de ses sœurs : la calandre change de couleur (désormais gris anthracite), le design du pare-chocs arrière est différent et les nouvelles jantes en alliage de 18 pouces ont un dessin plus aérodynamique.

Une meilleure insonorisation et davantage de technologie

DS a dû développer de nouvelles solutions pour obtenir une meilleure insonorisation de la carrosserie. En effet, l’absence de moteur à combustion rend plus perceptibles les bruits venant de l’extérieur, c’est pourquoi l’épaisseur des portes, des vitres et du pare-brise a été augmentée.

Son habitacle reste inchangé : on retrouve donc ce tableau de bord si particulier où dominent les éléments en forme de losange. Par ailleurs, la console centrale est dominée par un immense écran tactile de 12 pouces en disposition horizontale, grâce auquel on peut commander différents éléments de la voiture, comme le système DS Drive Assist.

DS a développé une nouvelle application mobile appelée MyDS, qui permet de consulter des données de la voiture comme le niveau de charge de la batterie, l’autonomie ou le temps nécessaire pour une charge complète. Elle permet en outre de programmer les recharges afin de profiter des moments où les tarifs d’électricité sont les plus bas, et il est possible de climatiser l’habitacle directement depuis son smartphone.

La DS3 Crossback E-Tense partage sa mécanique avec d’autres électriques du groupe PSA

La mécanique électrique est la même que celle qui équipe la Opel Corsa-e ou la Peugeot e-208. Ainsi, la DS3 Crossback E-Tense dispose d’un propulseur électrique de 100 kW, soit 134 CV, capable de développer 260 Nm de couple. Grâce à lui, elle atteint 100 km/h en 8,7 secondes et sa vitesse maximale est de 150 km/h.

La batterie est de 50 kWh, ce qui permet une recharge complète en cinq heures sur une prise triphasée de 16 A. Il est également possible de la recharger avec un système de recharge rapide de 100 kW, qui permet, selon la promesse, d’atteindre 80 % de charge en à peine une demi-heure. Au total, elle offre une autonomie de 320 kilomètres selon le cycle WLTP.

La DS3 Crossback propose trois modes de conduite : ECO, pour optimiser l’autonomie au détriment des performances, NORMAL, pour un comportement équilibré, et SPORT, pour une réponse plus vive.

Par ailleurs, le nouveau SUV compact électrique de DS dispose de deux niveaux de récupération d’énergie : le niveau normal est comparable au frein moteur d’un moteur à combustion, et le mode Brake permet de conduire avec une seule pédale.

Quant à l’équipement de série de la DS3 Crossback, on trouve notamment l’ABS avec répartition de freinage, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, l’aide au stationnement ou la climatisation automatique. Deux câbles de recharge sont en outre inclus : l’un pour une prise Schuko et l’autre pour d’autres types de prises.

Combien coûte la DS3 Crossback E-Tense ?

Comme nous l’avons indiqué précédemment, elle est proposée en trois niveaux d’équipement. Le prix de la DS3 Crossback E-Tense part de 38 300 euros avec la finition So Chic, 39 100 euros avec la Performance Line et 43 200 euros pour la Grand Chic.