Peugeot 308 : voici ses nouveaux moteurs et sa boîte de vitesses automatique

Les compactes sont des véhicules qui présentent une série de qualités dignes d’admiration. On y trouve une impressionnante polyvalence, qui permet de rouler en ville comme sur autoroute sans aucun problème. C’est ce que la Peugeot 308 peut offrir, et elle y associe un confort intérieur remarquable. Cependant, la marque française a jugé nécessaire de renouveler certains éléments de son véhicule phare, notamment le moteur et la boîte de vitesses.

Cette génération de la 308 est sur le marché depuis presque quatre ans et jouit d’un succès éclatant. La firme au lion a annoncé son restylage il n’y a pas très longtemps, et elle a maintenant décidé de lui apporter quelques améliorations mécaniques. Ainsi, la 308 restera à jour pendant un bon moment, et nous ne verrons pas d’autres changements avant sa future remplaçante.

Le volet esthétique reste fidèle à celui présenté lors du dernier restylage, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Toutefois, on découvre de nouvelles motorisations, qui élargissent la gamme de la 308 et offrent de nouvelles alternatives à ses clients potentiels. Mais la marque a tout prévu, et ne se limite donc à aucun moteur : elle propose des améliorations aussi bien sur les diesel que sur les essence.

La première nouveauté est l’arrivée d’un moteur essence PureTech de 130 CV. Mais il ne se contente pas de la puissance : il est aussi doté d’un nouveau filtre à particules essence, qui réduit les émissions de particules avec une efficacité de filtration supérieure à 75 %. Par ailleurs, ce moteur sera associé à une boîte manuelle à six rapports.

Parallèlement, on trouve l’équivalent diesel du moteur mentionné précédemment. Il s’agit d’un BlueHDi de 130 CV, qui remplace l’ancien bloc de 120 CV. De plus, il permet une réduction de consommation comprise entre 4 % et 6 % par rapport au modèle précédent. On trouvera également une boîte manuelle à six rapports, mais les nouveautés ne s’arrêtent pas là.

La firme française propose une alternative diesel à la GTi, qui développe 180 CV. Cela permettra à ses futurs clients de profiter d’un équilibre parfait entre consommation, performances et confort. Cette motorisation ne sera disponible que sur la 308 GT et sera dotée de la nouvelle boîte automatique EAT8, qui offrira des passages doux et précis, car elle est nettement supérieure à l’EAT6 des générations précédentes.

Sans aucun doute, ces éléments donnent à la nouvelle Peugeot 308 une combinaison parfaite de moteurs, capables de répondre aux besoins de tous les clients. Mais ce n’est pas le seul point fort : il y a aussi les prix. La 308 PureTech de 130 CV démarre à 18 400 euros, ce qui en fait une option très logique. Par ailleurs, sa version diesel sera disponible à partir de 20 150 euros et la variante GT à partir de 29 150 euros.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackPeugeot 30824 versions · à partir de 31 770 €