Premières livraisons de l'eCitaro G de Mercedes-Benz fonctionnant à l'hydrogène

Daimler Buses vient de livrer les premières unités de son populaire bus zéro émission eCitaro, mais équipées cette fois d’un système de propulsion à pile à combustible à hydrogène. Selon le constructeur, la société allemande RNV a eu l’honneur de recevoir les 3 premières unités, qu’elle commencera bientôt à utiliser au sein de sa flotte.

La commande passée par RNV est cependant bien plus importante. La société espère recevoir vers le milieu de l’année 2025 45 unités supplémentaires de la version articulée de l’eCitaro G. Sur ces 48 véhicules au total, RNV prévoit d’en affecter 40 au service régulier dans les villes allemandes de Mannheim et Heidelberg, et les huit autres à la localité de Ludwigshafen am Rhein.

RNV envisage désormais de commander 27 unités supplémentaires de l’eCitaro G pour 2027, ce qui porterait le volume total de la commande à 75 bus articulés équipés d’un système de propulsion à pile à combustible à hydrogène.

Voici les projets de RNV pour ces premières unités de l’eCitaro G

Les trois bus livrés actuellement passeront d’abord par une phase d’essais jusqu’au début de 2024, date à laquelle ils intégreront enfin le service régulier. Durant cette première phase, RNV concentrera ses efforts sur la formation des conducteurs qui en auront la charge, ainsi que sur l’évaluation de l’autonomie réelle des véhicules et du nombre de ravitaillements en hydrogène nécessaires à leur activité.

RNV a par ailleurs étendu sa propre infrastructure avec deux nouvelles stations de ravitaillement en hydrogène, qui viendront s’ajouter aux 30 points de recharge dont elle disposait déjà pour les modèles entièrement électriques de l’eCitaro de Mercedes-Benz. Ces deux nouvelles stations sont situées dans la ville allemande de Heidelberg et seront gérées par la société H2 Mobility, ce qui permettra également leur accès au grand public.

L’eCitaro G de Mercedes-Benz embarque six packs de batteries d’une capacité totale de 392 kWh, auxquels s’ajoutent six réservoirs qui stockent au total 30 kilogrammes d’hydrogène liquide. Grâce à l’énergie stockée dans les batteries et à la pile à combustible à hydrogène qui fait office de prolongateur d’autonomie, l’eCitaro G est capable de parcourir plus de 400 km sans s’arrêter, selon Daimler Buses.