Pierwsze dostawy eCitaro G napędzanego wodorem od Mercedes-Benz

Daimler Buses właśnie przekazał pierwsze egzemplarze swojego popularnego autobusu zeroemisyjnego eCitaro, tym razem jednak wyposażone w układ napędowy z ogniwem paliwowym na wodór. Jak wyjaśnia producent, niemiecka firma RNV miała zaszczyt jako pierwsza odebrać 3 egzemplarze, których wkrótce zacznie używać jako części swojej floty.

Zamówienie złożone przez RNV jest jednak znacznie większe. Firma spodziewa się otrzymać około połowy 2025 roku 45 dodatkowych egzemplarzy przegubowej wersji eCitaro G. Z tych łącznie 48 pojazdów RNV planuje przeznaczyć 40 do regularnej obsługi w niemieckich miastach Mannheim i Heidelberg, a pozostałe osiem w miejscowości Ludwigshafen am Rhein.

RNV rozważa obecnie zamówienie kolejnych 27 egzemplarzy eCitaro G na rok 2027, co zwiększyłoby całkowity wolumen zamówienia do 75 autobusów przegubowych z układem napędowym z ogniwem paliwowym na wodór.

Oto plany RNV dotyczące tych pierwszych egzemplarzy eCitaro G

Trzy autobusy dostarczone obecnie przejdą najpierw fazę testów do początku 2024 roku, po czym ostatecznie wejdą do regularnej eksploatacji. W tej pierwszej fazie RNV skupi się na szkoleniu kierowców, którzy będą je obsługiwać, a także na ocenie rzeczywistego zasięgu pojazdów oraz liczby tankowań wodoru niezbędnych do prowadzenia ich działalności.

RNV rozbudowała ponadto własną infrastrukturę o dwie nowe stacje tankowania wodoru, które dołączą do 30 punktów ładowania, jakimi już dysponowała dla w pełni elektrycznych modeli eCitaro marki Mercedes-Benz. Te dwie nowe stacje znajdują się w niemieckim mieście Heidelberg, a ich zarządzaniem zajmie się firma H2 Mobility, co umożliwi korzystanie z nich również ogółowi społeczeństwa.

eCitaro G marki Mercedes-Benz wyposażony jest w sześć pakietów akumulatorów o łącznej pojemności 392 kWh, do których dochodzi sześć zbiorników magazynujących łącznie 30 kilogramów ciekłego wodoru. Dzięki energii zgromadzonej w akumulatorach oraz ogniwu paliwowemu na wodór, które działa jako przedłużacz zasięgu, eCitaro G jest w stanie przejechać ponad 400 km bez zatrzymywania się — według Daimler Buses.