Primeiras entregas do eCitaro G da Mercedes-Benz movido a hidrogénio

A Daimler Buses acaba de entregar as primeiras unidades do seu popular autocarro de Emissões Zero eCitaro, mas equipadas desta vez com um sistema de propulsão por pilha de combustível de hidrogénio. Segundo explica o fabricante, a empresa alemã RNV teve a honra de receber as 3 primeiras unidades, que começará a utilizar em breve como parte da frota da companhia.

O pedido feito pela RNV é, no entanto, muito maior. A companhia espera que lhe sejam entregues até meados de 2025 45 unidades adicionais da versão articulada do eCitaro G. Destes 48 veículos no total, a RNV planeia afetar 40 ao serviço regular na cidade alemã de Mannheim e Heidelberg e os outros oito na localidade de Ludwigshafen am Rhein.

A RNV está agora a considerar a possibilidade de encomendar mais 27 unidades adicionais do eCitaro G para 2027, o que aumentaria o volume total da encomenda para 75 autocarros articulados com sistema de propulsão por pilha de combustível de hidrogénio.

Estes são os planos da RNV para estas primeiras unidades do eCitaro G

Os três autocarros entregues agora passarão primeiro por uma fase de testes até ao início de 2024, data em que entrarão finalmente ao serviço regular. Durante esta primeira fase, a RNV centrará os seus esforços em formar os condutores que os irão conduzir, bem como em avaliar a autonomia real dos veículos e o número de reabastecimentos de hidrogénio necessários para a sua atividade.

A RNV ampliou também a sua própria infraestrutura com duas novas estações de reabastecimento de hidrogénio, que se juntarão aos 30 pontos de carregamento com que já contava para os modelos totalmente elétricos do eCitaro da Mercedes-Benz. Estas duas novas estações estão localizadas na cidade alemã de Heidelberg e a gestão ficará a cargo da H2 Mobility, o que permitirá que também estejam abertas ao público em geral.

O eCitaro G da Mercedes-Benz equipa seis packs de bateria com uma capacidade total de 392 kWh, aos quais se somam outros seis depósitos que armazenam um total de 30 quilogramas de hidrogénio líquido. Com a energia armazenada nas baterias e a pilha de combustível de hidrogénio que atua como extensor de autonomia, o eCitaro G é capaz de percorrer mais de 400 km sem parar, segundo a Daimler Buses.