Présentation et essai Kia Ceed Tourer : le break qui sait tout faire

Ce n’est un secret pour personne que le segment des monospaces, par chance ou par malchance, est condamné à disparaître. Plusieurs marques comme Kia le démontrent, celle-ci ayant décidé de reléguer complètement la Carens au profit de la dernière génération de la Ceed. Une compacte qui remplace un monospace ? Vous vous demandez sans doute, et à vrai dire ce n’est pas une idée absurde, puisque la marque coréenne a développé la version Tourer de la Ceed non seulement pour prendre la place de la Carens, mais aussi pour offrir des avantages importants que nous avons voulu découvrir de première main en prenant le volant.

Cette fois, nous nous sommes rendus dans la capitale espagnole pour mettre à l’épreuve la nouvelle Kia Ceed dans sa carrosserie Tourer, qui se veut un excellent équilibre entre habitabilité et agilité, deux notions qui se combinent remarquablement bien. Grâce à sa polyvalence, nous nous trouvons face à un modèle qui se présente non seulement comme l’allié idéal pour affronter la ville, mais aussi pour aborder tout type de terrain, ce que nous avons vérifié en parcourant un nombre considérable de terrains dans des environnements variés.

Un design à l’ADN sportif hérité de la Stinger

Kia a réalisé un travail de conception très soigné, non seulement pour développer la nouvelle Ceed, mais aussi pour les autres versions. Cela se reflète dans la Tourer, un modèle qui, dans les grandes lignes, présente une allure extérieure plus décontractée que la Proceed ou la Ceed tout en conservant le caractère sportif indéniable qu’il hérite directement de la Stinger.

À première vue, nous découvrons une face avant dominée par une fine calandre aux lignes très nettes et tranchantes qui cherchent à transmettre ce dernier langage de design de la marque coréenne. Un splitter acéré remplit parfaitement cette mission et vise non seulement un meilleur travail aérodynamique, mais aussi à prolonger ce caractère sportif affirmé.

Deux nouveaux feux avant contribuent à une apparence plus moderne et fraîche, deux traits qui se retrouvent également à l’arrière. À l’arrière, on observe un dessin plus sobre et apaisé, effet produit par des feux arrière plus larges, complétés par un fin diffuseur et deux enjoliveurs qui imitent les sorties d’échappement, une pratique qui ne nous convainc pas vraiment.

Intérieur : là où qualité et technologie se donnent la main

Entrer dans la nouvelle Kia Ceed Tourer est une expérience vraiment agréable, car on y trouve non seulement un design élégant, mais aussi des finitions qui se distinguent nettement de celles des véhicules de catégorie similaire. Parallèlement, cette sensation est accompagnée par la technologie la plus récente, appliquée au break coréen avec subtilité et sans ostentation.

Un volant à trois branches, au toucher ferme et épais, sert de commande principale à la nouvelle Kia Ceed Tourer, annonçant déjà des finitions intérieures qui dépassent largement celles des générations précédentes. Ses commandes multifonctions sont complétées par un tableau de bord qui, bien qu’il affiche toutes les informations essentielles du véhicule, conserve une instrumentation analogique un peu vieillotte à nos yeux.

Néanmoins, la puissance technologique refait surface avec l’écran central de 5, 7 ou 8 pouces selon la finition. Il accueille les systèmes les plus avancés, tels que la navigation, le Bluetooth ou Apple CarPlay et Android Auto. Son fonctionnement tactile est agile et fluide et, point positif, on trouve sous cet écran une rangée de boutons physiques qui permettent de gérer différentes fonctions.

Kia est parvenu à offrir un habitacle sobre et élégant, une combinaison que nous avions déjà observée dans la Stinger. Grâce à ce mariage, l’intérieur ne cherche pas à se distinguer par un design tarabiscoté, mais par la simplicité et de bonnes finitions, deux caractéristiques soutenues par la technologie la plus récente, bien que la présentation de celle-ci ne reprenne pas les dernières nouveautés du marché.

Son point fort, l’habitabilité

Comme nous l’avons déjà mentionné, le segment des monospaces disparaît à un rythme soutenu. Kia a également adopté cette tendance, puisqu’elle entend, comme nous le pressentions, remplacer la Carens par la nouvelle Ceed Tourer. Il est vrai que la version break de la compacte coréenne n’offre pas de troisième rangée de sièges, mais cette absence est compensée par un espace de chargement impressionnant et une habitabilité plus que suffisante.

À première vue, nous trouvons un véhicule qui affiche 4,60 mètres de long, 1,46 mètre de haut et 1,80 mètre de large. Ce ne sont assurément pas des dimensions démesurées et, esthétiquement, il s’agit d’une voiture qui invite à aborder tout type de terrain, car son gabarit permet d’affronter l’autoroute avec aisance et, en même temps, de se faufiler sans crainte en ville.

La deuxième rangée de sièges offre un grand espace où l’on peut passer plusieurs heures, car Kia propose une Ceed Tourer qui offre non seulement un espace généreux pour les jambes, mais aussi pour la tête. Des personnes mesurant jusqu’à 1,85 m y voyageront confortablement et, point négatif, la place centrale est un peu étroite et devrait être réservée aux plus jeunes.

Mais si nous devions souligner un point fort de la nouvelle version break de la compacte coréenne, ce serait sans aucun doute son coffre. La nouvelle Ceed Tourer se positionne comme le véhicule offrant le plus grand volume de chargement de son segment, avec une capacité totale de 625 litres, avantage renforcé par une ouverture du coffre entièrement plate et exploitable. Autre atout majeur : la présence de deux rails métalliques au sol du coffre, qui permettent de fixer une barrière pour créer des compartiments et empêcher les bagages de bouger.

Gamme de moteurs pour la nouvelle Kia Ceed Tourer

Kia s’est assurée de proposer une large gamme de motorisations pour sa nouvelle Ceed sur toutes les carrosseries disponibles. Plus précisément, la Ceed Tourer peut être équipée de deux moteurs diesel et de deux moteurs essence, pensés pour répondre à tous les besoins de ses clients potentiels.

Les moteurs à la désignation CRDI, qui fait référence aux versions diesel, sont proposés en deux niveaux de puissance. Le moteur d’entrée de gamme est un bloc de 1,6 litre capable de délivrer 115 CV, chiffre qui passe à 136 CV sur la version diesel la plus puissante.

Par ailleurs, la gamme essence compte également deux options. Le moteur d’accès est un 1.0 GDI turbo à trois cylindres qui développe 120 CV85§, chiffre qui grimpe jusqu’à 140 CV et qui revient au bloc turbo quatre cylindres de 1,4 litre que nous avons pu essayer associé à une boîte manuelle à six rapports.

Au volant de la nouvelle Kia Ceed Tourer : douceur et raffinement avant tout

Sans aucun doute, l’un des aspects qui frappent le plus dans la nouvelle Kia Ceed Tourer équipée du moteur essence 1,4 est sa douceur et la qualité de son roulement. Le moteur se distingue par un silence presque palpable, tant en mouvement qu’au ralenti, ce qui accroît en conséquence le confort. Mais cette sensation n’est pas uniquement due à la sonorité, elle tient aussi au comportement paisible et équilibré de la nouvelle Ceed Tourer.

Rappelons qu’il s’agit d’un moteur turbo à quatre cylindres capable de développer 140 CV et 242 Nm de couple, des valeurs atteintes respectivement à 6 000 et 1 500 tr/min. Le groupe motopropulseur offre une sensation très pleine et l’on ne regrette à aucun moment de manquer de puissance, car sa force et son couple sont disponibles sur une plage de régimes très large et exploitable.

Dans l’ensemble, il s’agit d’un moteur qui privilégie la douceur et le confort plutôt qu’un comportement sportif. Le bloc 1,4 litre délivre sa puissance de manière linéaire et progressive, permettant une conduite apaisée et sereine ; mais attention, il ne faut pas se laisser tromper, car la Ceed Tourer sait aussi nous offrir cette étincelle nécessaire pour se sortir des situations délicates.

Ce caractère est renforcé par un comportement dynamique qui, malgré son statut de véhicule familial, se révèle dans les virages serrés. La direction est précise et possède un poids adéquat, ce qui nous surprend agréablement compte tenu des tendances actuelles du marché. En contrepartie, la suspension présente un réglage un peu souple, ce qui entraîne certains tangage, bien qu’ils ne soient jamais très marqués.

Sa boîte manuelle a des débattements un peu longs mais des passages faciles, ce qui contribue à ce comportement doux et tranquille. Dans l’ensemble, il s’agit d’un véhicule très polyvalent et capable, qui constitue une option à considérer pour les familles avec enfants recherchant une voiture spacieuse, confortable et prête à faire face à toutes sortes de situations.

Conclusion

Kia a réussi à combler le vide laissé par la Carens avec la nouvelle Ceed Tourer, une variante conçue pour répondre à tous nos besoins et à toutes nos exigences. Cette polyvalence s’accompagne d’un design à la fois élégant et sportif, une sensation qui naît de l’ADN Stinger indéniable qui marque ce nouveau break coréen.

Ver las 12

L’habitacle se distingue par de bonnes finitions qui rivalisent directement avec les allemandes. Parallèlement, un riche arsenal technologique fait son apparition dans la nouvelle Ceed Tourer et, bien que son design sobre nous ait convaincus, nous regrettons l’absence de composants plus modernes présents chez ses principaux rivaux, comme un tableau de bord numérique.

Une gamme généreuse de motorisations, diesel comme essence, saura satisfaire tous ses clients potentiels, surtout ceux qui recherchent un véhicule confortable et doux. Avec un prix de départ de 14 900 euros après remises, une capacité de chargement de plus de 600 litres et un comportement dynamique plus que correct, nous nous trouvons face à une Kia Ceed Tourer très polyvalente, qui constitue une option à ne pas négliger.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackKIA Ceed10 versions · à partir de 25 815 €