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Renault Clio Initiale Paris : la Clio la plus « chic » pour la France

Renault a introduit une nouvelle variante au sein de la gamme de la Clio, l’un de ses modèles les plus populaires et les plus vendus dans le monde entier.
La citadine française renforce sa gamme avec l’arrivée de la finition Initiale Paris, qui devient également l’alternative la plus luxueuse et la mieux équipée de la gamme. Sa présentation officielle est prévue au Salon de Paris.
Beaucoup de personnes doivent connaître la finition Initiale Paris. En effet, il s’agit de la dénomination que la marque au losange a utilisée pendant de nombreuses années pour désigner la finition la plus haut de gamme. Jusqu’à présent, elle avait été utilisée sur des modèles tels que la Laguna, l’Espace ou le regretté VelSatis. Pour la première fois, cette finition arrive sur un modèle d’entrée de gamme de la marque française.

Pour l’instant, cette finition est prévue uniquement pour la France, même si l’on n’exclut pas que sa commercialisation soit étendue à d’autres marchés dans les mois à venir, dont l’Espagne. Elle sera disponible à partir de 21 500 €, et apporte de nombreuses modifications, surtout esthétiques et d’équipement.
À l’extérieur, les changements se limitent aux feux de jour, désormais intégrés au projecteur, ainsi qu’aux jantes en alliage, qui adoptent un design plus élégant.
Il est également possible de choisir de nouvelles couleurs de carrosserie pour la Clio, tandis que d’autres détails, comme les feux antibrouillard ou la sortie d’échappement, adoptent de nouveaux dessins.
En matière d’équipement, de nouvelles options comme le toit panoramique rejoignent la gamme, tandis que l’habitacle bénéficie d’un traitement spécial, puisque le tableau de bord peut être recouvert de cuir, de même que les sièges, qui, d’ailleurs, présentent aussi un design spécifique.

La Clio Initiale Paris peut être équipée de nombreux moteurs, tant diesel qu’essence, parmi lesquels se distinguent les 0.9 et 1.2 TCe, ainsi que le 1.5 dCi de 90 CV. Le 1.2 TCe et le 1.5 dCi peuvent être associés à la boîte à double embrayage que le constructeur a déjà utilisée à d’autres occasions et qu’il appelle EDC.
Source | Renault.fr
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Eso de por primera vez este acabado llega a un modelo inferior de la firma francesa es totalmente falso, ya hubo clio II y III con este acabado, incluso el twingo de primera generación.