Rivian R2 : Voici le premier SUV du constructeur américain que nous verrons en Europe

Comme prévu, le patron de Rivian, R.J. Scaringe, a présenté au monde jeudi dernier ce qui sera le troisième modèle électrique de particuliers de la compagnie. Lors d’un événement organisé en Californie, Scaringe a dévoilé les détails les plus intéressants du nouveau Rivian R2 qui arrivera sur le marché nord-américain début 2026, et que nous devrions voir peu après en Europe.

Bien qu’il reste pratiquement deux ans avant que les premières livraisons du R2 ne deviennent réalité, Rivian a déjà commencé à accepter les réservations sur le marché nord-américain. Pour finaliser une réservation, Rivian demande le paiement d’un dépôt remboursable de 100 dollars. Selon Scaringe lui-même lors de l’événement de présentation, le prix du R2 sur ce marché débutera à 45 000 dollars.

Le voici ! Voici l’attendu Rivian R2

À première vue, il ne fait aucun doute que le nouveau Rivian R2 s’inspire de son grand frère, le SUV R1S que la compagnie commercialise actuellement. Les deux modèles sont très similaires, à l’exception de leurs dimensions. Ainsi, on peut dire que le R2 est essentiellement une version réduite du R1S, qui s’adaptera sûrement mieux au goût d’un plus grand nombre de conducteurs lorsque ce modèle arrivera également en Europe.

Comme on peut le voir sur l’image ci-dessus, le nouveau Rivian R2 mesure 4 715 mm de long, contre 5 100 mm pour le R1S. De même, sa hauteur est inférieure, avec 1 700 mm contre 1 837 mm pour son grand frère. L’empattement est également plus court, avec 2 935 mm contre 3 075 mm pour le R1S.

En ce qui concerne son système de propulsion, le Rivian R2 sera disponible avec un, deux ou trois moteurs électriques. Dans ce dernier cas, deux seront placés sur l’essieu arrière et le troisième à l’avant. Selon Scaringe lui-même, cette version à triple moteur électrique sera capable d’atteindre 100 km/h en environ 3 secondes. Ce qui placera ce SUV électrique parmi les plus rapides de son segment.

L’autonomie du Rivian R2 sera un autre de ses points forts. La compagnie proposera plusieurs packs de batteries de capacités différentes pour mieux s’adapter aux besoins de chaque type de client, permettant de parcourir jusqu’à 300 miles, soit 482 km, avec une seule charge avec le pack de plus grande capacité. Pour l’instant, on ignore la puissance de recharge maximale supportée, mais le constructeur a confirmé que sur le marché nord-américain le R2 intégrera de série un connecteur de recharge NACS. Inutile de préciser que, lorsqu’il arrivera ici en Europe, ce connecteur sera le CCS2.

Rivian lancera, en principe, la production du R2 au cours de la seconde moitié de l’année prochaine, afin de pouvoir réaliser les premières livraisons début 2026 sur le marché nord-américain, comme promis. Les premières unités du R2 sortiront de la ligne d’assemblage de l’usine de la compagnie située à Normal (Illinois), où elle produit actuellement le R1T et le R1S. Néanmoins, l’intention de la compagnie est que la production du R2 soit finalement localisée dans une nouvelle usine qu’elle construit déjà dans l’État de Géorgie.

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