Seat Tarraco FR PHEV : le grand SUV de Seat, également hybride rechargeable

La Seat Tarraco reçoit un système de propulsion hybride rechargeable PHEV, associé à la finition la plus sportive, la FR, pour composer un SUV de sept places très intéressant.

Avec le Seat Tarraco FR PHEV, présenté au Salon de l’automobile de Francfort, Seat entre de plein pied dans une catégorie où, jusqu’à présent, il fallait se tourner vers les modèles haut de gamme des marques premium.

Cela signifie qu’il y aura davantage d’options pour accéder à un SUV hybride rechargeable de grande taille sans avoir à débourser une somme élevée, bien que son prix ne soit pas encore connu. La Tarraco FR PHEV arrivera sur le marché en 2020. Elle rejoindra la gamme Seat Tarraco, déjà commercialisée à partir de 32 650 euros.

Puissance de 245 CV, autonomie électrique de 50 km

Le système de propulsion de la Tarraco utilise le moteur essence 1.4 TSI de 150 CV, combiné à un puissant moteur électrique de 110 kW (150 CV). La puissance combinée du système est de 245 CV, avec un couple maximal de 400 Nm. La batterie lithium-ion a une capacité de 13 kWh.

Comme tout hybride rechargeable, la Tarraco hybride peut recharger sa batterie sur une prise domestique ou une borne de recharge, tout en profitant de la récupération d’énergie pendant la conduite. L’autonomie en mode électrique, batterie entièrement chargée, est de plus de 50 km selon les données provisoires en attente d’homologation. Cela permet à la Seat Tarraco PHEV de disposer du vignette CERO de la DGT.

Avec cette puissance et ce couple, la Seat Tarraco offre des performances très sportives : 217 km/h de vitesse maximale et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Les émissions en cycle combiné selon le WLTP seront inférieures à 50 g/km.

Une Tarraco hybride avec le dynamisme des FR de Seat

En accord avec les performances et le caractère sportif que Seat veut donner à la Tarraco hybride rechargeable, la finition associée à cette version est la FR.

Elle comprend des éléments extérieurs tels que des passages de roue élargis, des jantes en alliage de 19 pouces (des jantes de 20 pouces sont disponibles en option), un becquet arrière et une nouvelle couleur de carrosserie « Fura Grey ». Un élément fonctionnel intéressant est le système d’aide à l’attelage de remorque, qui facilite l’accrochage et les manœuvres.

À l’intérieur, la Tarraco PHEV intègre le système multimédia haut de gamme de Seat, avec un nouveau système de navigation et un écran pouvant atteindre 9,2 pouces. Les sièges sport électriques des places avant sont de type baquet, et leur revêtement utilise du néoprène. On trouve aussi un habillage de pédales en aluminium et un volant sport avec le logo FR.

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