Stephen Winkelmann affirme que Bugatti ne construira pas de SUV

Finalement, il n’y aura pas de SUV de Bugatti, du moins, pas dans l’immediat

Il semblerait que ce que j’ai dit, je le dise autrement : Stephen Winkelmann affirme que la marque qu’il dirige depuis le debut de 2018, Bugatti, ne fabriquera pas de SUV.

Cette affirmation heurte frontalement l’ancienne rumeur qui circule depuis des annees, surtout sur la place publique la plus grande jamais connue. Sur Internet, dans des forums specialises, des pretendus clients, des journalistes et des “sources proches” de la marque affirmaient que l’arrivee d’un SUV de Bugatti etait plus qu’une realite.

Il faut aussi rendre justice a Winkelmann lui-meme, car la rumeur a lance l’idee d’un SUV de Bugatti avant son arrivee. C’est plus tard que l’Allemand, deja responsable en chef de la marque, a declare qu’il y aurait des projets surprenants dans la gamme de Bugatti, sans jamais nier ni confirmer quoi que ce soit au sujet d’un crossover.

Les marques les plus exclusives, pour ou contre les SUV

Et c’est que, sur la question controversee de l’opportunite d’introduire des SUV dans les gammes hautes performances liees au luxe, les constructeurs se positionnent pour ou contre.

Des marques comme Porsche avec son Cayenne ont fait jurisprudence. Ensuite, d’autres ont saute dans le train de la mode SUV, comme Maserati avec son Levante, et, plus tot que tard, nous verrons de nos propres yeux le modele le plus sanglant jamais construit par la marque au cheval cabre, le SUV de Ferrari.

Certaines marques affirment que les SUV, les Sport Utility Vehicle, entrent sans effort dans leurs catalogues, comme le pied de Cendrillon dans ses jolies chaussures de verre. La realite est que la mode SUV est aujourd’hui lucrative.

Les marques comme Lamborghini le savent bien : apres le coup economique que fut le monstrueux LM002 du milieu des annees 80 du siecle dernier, elle a reintegre a son catalogue, depuis l’an dernier, l’Lamborghini Urus, un SUV aux performances foudroyantes destine a une clientele pour qui ses sportives plus “traditionnelles” ne sont pas aussi attrayantes ou utiles qu’un crossover.

Des constructeurs avec des principes

Et c’est que, dans ce cas, c’est Stephen Winkelmann lui-meme qui a declare ne pas voir sa place dans l’offre actuelle de Bugatti. Une marque qui n’a pas besoin de vehicules d’entree de gamme ni de demi-mesures, et c’est pourquoi “Il n’y aura pas de SUV de Bugatti. Un SUV ne rendrait justice ni a la marque ni a son histoire“, a declare le PDG de Bugatti.

Les clients de la marque, semble-t-il, n’ont pas besoin d’un SUV de Bugatti. Pas plus que la marque elle-meme n’a besoin d’un SUV dans sa gamme en vente.

Quelque chose de similaire a ce que nous avons appris recemment d’un autre fabricant de reves roulants. En effet, selon son chef du design, McLaren ne fabriquera pas de SUV. Les raisons sont similaires a celles exposees par Bugatti.

Tant le constructeur britannique que le francais ne comprennent pas comment ils pourraient adapter la philosophie de leurs marques a un produit aussi controverse qu’un SUV.

Ce qui pourrait avoir sa place, c’est un nouveau modele ou une variante encore plus extreme et exceptionnelle que le Bugatti Divo, et non, nous ne parlons pas de la Bugatti Chiron en Lego. Nous parlons d’une autre piece d’orfevrerie capable de se situer encore au-dessus de l’exclusivite de ces deux modeles.

Et nous ne voyons pas de meilleur lieu ni de meilleur evenement que le Salon de Geneve, qui se tiendra entre le 5 et le 17 mars prochain, pour accueillir un nouveau membre de la famille. Cela dit, ce nouveau modele ne sera certainement pas un SUV de Bugatti.