Stephen Winkelmann versichert, dass Bugatti keinen SUV bauen wird

Endgültig wird es keinen SUV von Bugatti geben, zumindest nicht in absehbarer Zeit

Anscheinend habe ich gestern gesagt, was ich heute widerrufe: Stephen Winkelmann versichert, dass die Marke, die er seit Anfang 2018 leitet, Bugatti, keinen SUV bauen wird.

Diese Aussage steht im krassen Widerspruch zu dem alten Gerücht, das seit Jahren kursiert, vor allem auf dem größten öffentlichen Marktplatz, den es je gab. Im Internet, in Fachforen, behaupteten angebliche Kunden, Journalisten und „Insider aus dem Umfeld“ der Firma, dass ein SUV von Bugatti mehr als nur eine Möglichkeit sei.

Man muss aber auch Winkelmann selbst gerecht werden, denn das Gerücht über einen SUV von Bugatti entstand bereits vor seinem Amtsantritt. Erst später erklärte der Deutsche, inzwischen oberster Verantwortlicher der Marke, dass es überraschende Projekte innerhalb der Modellpalette von Bugatti geben werde, ohne jedoch etwas über einen Geländewagen zu dementieren oder zu bestätigen.

Die exklusivsten Marken, dafür oder dagegen: SUVs

Tatsächlich positionieren sich die Hersteller in der kontroversen Frage, ob man SUVs in die Hochleistungsreihen des Luxussegments aufnehmen sollte, dafür oder dagegen.

Marken wie Porsche mit ihrem Cayenne haben Präzedenzfälle geschaffen. Danach sprangen andere auf den SUV-Modetrend auf, etwa Maserati mit dem Levante, und schon bald werden wir mit eigenen Augen das wohl verrückteste Modell sehen, das die Marke mit dem Cavallino je gebaut hat, den SUV von Ferrari.

Manche Marken argumentieren, SUVs, also die Sport Utility Vehicles, passten ohne Schuhlöffel in ihr Programm, wie der Fuß Aschenputtels in ihre schönen gläsernen Schuhe. Die Realität ist, dass der SUV-Trend heute profitabel ist.

Das wissen Marken wie Lamborghini, die nach dem wirtschaftlichen Debakel des monströsen LM002 Mitte der 1980er-Jahre seit dem vergangenen Jahr den Lamborghini Urus wieder in ihr Angebot aufgenommen haben, einen SUV mit atemberaubenden Leistungsdaten für eine Kundschaft, der ihre „traditionelleren“ Sportwagen nicht so attraktiv oder nützlich erscheinen wie ein Geländewagen.

Hersteller mit Prinzipien

Und genau in diesem Fall hat Stephen Winkelmann selbst erklärt, dass er im aktuellen Angebot von Bugatti keinen Platz dafür sieht. Eine Marke, die keine Einstiegsmodelle braucht und nicht um den heißen Brei herumreden muss, deshalb und weil „Es wird keinen SUV von Bugatti geben. Ein SUV würde weder der Marke noch ihrer Geschichte gerecht“, erklärte der CEO von Bugatti.

Die Kunden der Marke scheinen keinen SUV von Bugatti zu brauchen. Auch die Firma selbst scheint keinen SUV zu benötigen in ihrem Verkaufsprogramm.

Ähnliches haben wir kürzlich von einem anderen Hersteller rollender Träume gehört. Denn laut seinem Chefdesigner wird McLaren keinen SUV bauen. Die Gründe ähneln denen, die Bugatti genannt hat.

Sowohl der britische als auch der französische Hersteller können sich nicht vorstellen, wie sie die Philosophie beider Marken auf ein so kontroverses Produkt wie einen SUV übertragen sollten.

Was dagegen Platz hätte, wäre ein neues Modell oder eine Variante, die noch extremer und außergewöhnlicher ist als der Bugatti Divo, und nein, wir meinen nicht den Bugatti Chiron aus Lego. Wir meinen ein weiteres Goldschmiedestück, das sich noch über die Exklusivität dieser beiden Modelle erheben könnte.

Und wir können uns keinen besseren Ort und kein besseres Ereignis vorstellen als den Genfer Salon, der zwischen dem 5. und 17. März stattfindet, für ein neues Familienmitglied. Eines ist sicher: Dieses neue Modell wird bestimmt kein SUV von Bugatti sein.