Une Range Rover SVAutobiography blindée... pour 1,3 million d'euros !
Le personnalisateur allemand spécialisé dans la fabrication de véhicules blindés a transformé un exemplaire de ce modèle, qui coûte 1,3 million d’euros.

Il est curieux de voir comment une personne très fortunée peut se passionner pour un modèle précis de voiture et le vouloir à tout prix. Quitte à l’adapter à des besoins spécifiques et à perdre ainsi bon nombre de ses caractéristiques. C’est le cas de l’utilisateur qui a voulu disposer d’une Range Rover SVAutobiography entièrement blindée pour se protéger efficacement de toute attaque.
Nous savons déjà que le prix d’un modèle de ce type avoisine les 200 000 euros, mais avec les modifications apportées pour le protéger des impacts de balles et d’explosions, son prix grimpe à 1,3 million d’euros. Une hausse qui témoigne de tous les équipements ajoutés au véhicule.

À ce prix, l’acheteur pourrait par exemple s’offrir une McLaren Senna, de sorte que ce modèle en particulier peut lui plaire. Dans ce cas précis, c’est l’entreprise spécialisée dans ce type de transformations, Klassen, qui s’est chargée de faire de ce SUV de luxe un bunker à l’épreuve des balles pour ses occupants.
Galería de fotos -
RANGE ROVER SVAtobiography KLASSEN
Cette Range Rover SVAutobiography est dotée de vitres pare-balles, de charnières renforcées, d’amortisseurs et de ressorts redessinés pour supporter le poids supplémentaire, de freins améliorés pour la même raison, ainsi que de pneumatiques spéciaux adaptés à ce type de véhicule. En matière d’équipements, elle comprend des feux stroboscopiques, une sirène, un panneau intérieur qui sépare le conducteur de l’habitacle arrière, une insonorisation de haute qualité, un système multimédia, un toit ouvrant électrique métallique, un interphone, une glacière portable et même une sortie de secours.
En revanche, le moteur qui l’équipe est le même que celui du modèle standard. Cela réduit bon nombre des capacités du véhicule. Le moteur V8 suralimenté de 5,0 litres développe une puissance de 557 CV et un couple maximal de 700 Nm. Avec ce moteur, il peut rouler sans problème, mais il faut renoncer à certaines des possibilités qu’offre le modèle traditionnel.
Les occupants peuvent profiter de tout ce que propose habituellement ce modèle pour rendre les trajets plus confortables. Il est important que les passagers de ces voitures bénéficient du confort nécessaire, car ce ne sont assurément pas des véhicules économiques, et il ne faut pas sacrifier le confort à la sécurité.
https://youtu.be/wtdxzHbmWnc
Fiche technique de cette voiture
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt
Nouvelle Lexus ES : le luxe prend de l'ampleur et passe à l'électrique
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from 19,890 euros