Volkswagen au Salon de Genève 2013

Volkswagen s’est réveillé à Genève avec la nouvelle selon laquelle la Golf VII avait été élue « Car of the Year 2013 », et quel meilleur moment pour se rendre sur son stand et découvrir les nouveautés qu’elle apporte au Salon de Genève. Sans doute l’une de celles qui attirent le plus l’attention est la Golf GTI, très proche du concept que nous avons pu voir à Paris il y a quelques mois.

Mais en parcourant le stand de Volkswagen, on découvre aussi la nouvelle Beetle Cabrio, la Golf Variant, l’eCo Motion ou le concept XL-1. Ce dernier homologue une consommation moyenne inférieure à un litre aux 100 km.

Mais commençons par la nouvelle Golf GTI. Très proche du concept présenté au Salon de Paris 2012, la Golf GTI ne se distingue pas par une esthétique extérieure excessivement sportive, même si l’on remarque une calandre redessinée ainsi que les feux arrière à LED. Elle est également équipée de jantes à cinq branches, d’un système d’échappement aux tubes chromés et d’étriers de frein rouges.

L’intérieur propose des finitions discrètes mais des matériaux de qualité, associées à quelques éléments en aluminium comme le volant ou les pédales. Le moteur de la GTI offre une puissance de 220 CV, qui peut être portée à 230 CV grâce à un kit de personnalisation. Ce propulseur permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, avec une vitesse maximale qui atteint pratiquement les 250 km/h. Le tout avec une consommation homologuée d’environ six litres aux 100 km.

Sans aucun doute, la Volkswagen Golf GTI est une compacte sportive qui permet à son conducteur de profiter de la conduite avec une esthétique qui, sans être très sportive, se démarque du reste de la gamme. Restant dans la gamme Golf, abordons maintenant la Golf Variant, la version la plus familiale. Elle mesure 4 562 mm de long, ce qui la rend environ 307 mm plus longue que la version classique, ce qui se traduit par une capacité du coffre qui atteint 605 litres.

Une autre différence visible sur la Golf Variant concerne la configuration du centre du hayon et du pare-chocs : la plaque d’immatriculation se trouve sur le hayon et non sur le pare-chocs comme sur la version hatchback. Pour l’Espagne, elle sera disponible en finitions Edition, Advance et Sport. Pour les deux premiers niveaux d’équipement, on proposera la Golf Variant TDI BlueMotion , qui homologue une consommation moyenne de 3,3 l/100 km. Sur le plan esthétique, elle se distingue aussi du reste de la gamme familiale par une calandre semi-fermée et d’autres éléments qui lui permettent de disposer d’une aérodynamique plus favorable , encore améliorée par une réduction de 15 mm de la garde au sol et le montage de pneus à faible résistance au roulement.

Par ailleurs, nous avons également pu voir en direct la nouvelle Beetle Cabrio, déjà présentée officiellement par Volkswagen. Avec un prix pour l’Espagne à partir de 23 970 €, la Beetle Cabrio dispose de série d’un toit à ouverture électrohydraulique qui ne prend que 9 secondes.

Enfin, deux concepts : la XL-1 et l’Eco Motion. La première, la XL1 de Volkswagen, homologue une consommation de 0,9 l/100 km et se vante d’être la voiture de série la moins consommatrice au monde. Grâce à son système hybride rechargeable, ce véhicule à deux places offre en outre une autonomie allant jusqu’à 50 kilomètres en mode purement électrique, à zéro émission. De la même manière, Volkswagen a présenté le utilitaire Eco Motion, destiné au transport de marchandises dans les grandes villes, qui offre une capacité de chargement de 800 litres. Il s’agit du premier prototype électrique de ce segment que la marque présente sur le marché mondial.

Photos | Équipe Highmotor

Fiche technique de cette voiture

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