Volkswagen ID.4, qu'en savons-nous ?

L’électrification a été la vedette principale du Salon de l’Automobile de Francfort de cette année. Plus précisément, le groupe Volkswagen a présenté la Porsche Taycan, l’Audi AI:TRAIL et l’Volkswagen ID.3.

Cependant, caché dans un coin, se trouvait le nouveau crossover électrique de la marque allemande ; le Volkswagen ID.4, mais que savons-nous de lui ?

Il s’inspire du concept que nous avons découvert pour la première fois en 2017 sous le nom de Volkswagen ID Crozz. Le Volkswagen ID.4 reprend pour la production de très nombreux détails du prototype et, tout comme le Volkswagen ID.3, la face avant dispose de feux de jour LED qui accentuent la largeur du modèle, tandis que le bas du pare-chocs avant présente des découpes agressives pour réduire la masse visuelle.

Les portes du nouveau crossover électrique ont des encadrements traditionnels, tandis que l’habitacle présente un aspect futuriste avec des incrustations en satin qui s’étendent de la base du montant A jusqu’à l’ouverture du coffre.

https://www.youtube.com/watch?v=DC1WQtimcsE

Volkswagen ID.4, quand arrivera la nouvelle électrique ?

Le châssis dispose de passages de roue noirs plus robustes et bien plus sculptés que ceux du Volkswagen ID.3. Le nouveau Volkswagen ID.4 sera développé sur la plateforme électrique MEB, qui sert de base à une gamme de véhicules électriques de Volkswagen, Skoda, SEAT et même Ford.

Ce SUV électrique semble un peu plus grand qu’un Volkswagen Tiguan et offrira un habitacle plus spacieux et pratique, avec un plancher plat, sans tunnel central, et une position de conduite plus haute.

Le style de l’habitacle reflétera également en grande partie l’esprit de design bionique de l’ID.3 : un groupe d’instruments numériques indépendants, un grand écran de système multimédia orienté vers le conducteur et des incrustations à contraste de couleurs. Les passionnés de technologie auront accès à une multitude d’aides à la conduite, un affichage tête haute en réalité augmentée (AR), une recharge inductive pour smartphones et un système de commande vocale intelligent fonctionnant avec une bande de LED intégrée au tableau de bord. Cette dernière clignote, pulse et change de couleur pour transmettre différentes commandes.

https://www.youtube.com/watch?v=BzP6NOGNIWo

Propulsion électrique

Alors que la Volkswagen ID.3 haut de gamme est équipée d’un moteur électrique de 210 CV qui entraîne les roues arrière, les conjectures suggèrent qu’un second moteur entraînant les roues avant sera ajouté pour améliorer l’adhérence et les performances. Cette configuration permettra également de compenser la masse plus importante de l’ID.4 par rapport à sa berline traditionnelle.

Nous prévoyons trois options de batterie allant de 45, 60 et 77 kWh, avec une autonomie variant de 330 km, 420 km et 550 km. La batterie la plus grande peut être rechargée en courant alternatif/continu jusqu’à 125 kW sur une source de courant continu. La recharge à domicile sera améliorée grâce à un borne murale ID., disponible en deux versions, avec accès à distance et différentes sorties de charge.

https://www.youtube.com/watch?v=IPjvgXWA78E

À quoi la Volkswagen ID.4 doit-elle faire face ?

L’ID.4 fera une entrée unique sur le terrain de jeu avec très peu de rivaux directs ; on peut citer la Tesla Model Y, la Hyundai Nexo et la future Chevrolet Bolt ; cependant, elles sont plus chères ou, dans le cas de la Bolt, trop petites. La Hyundai Kona et la Kia e-Niro sont peut-être les électriques les plus proches en termes de taille et de prix.

La production débutera à l’usine de Chattanooga, dans le Tennessee, en 2022. De plus, tout indique que sa présentation officielle sera annoncée pour le Salon de l’Automobile de Chicago du mois de février prochain.