Volkswagen se plantea un ID.3 R : les compactes sportives électriques arrivent

Le Volkswagen ID.3 R pourrait faire partie des projets de la marque, ce qui laisse penser que le segment des compactes sportives a encore de beaux jours devant lui.
Le Volkswagen ID.3 vient d’être présenté officiellement au Salon de l’automobile de Francfort, où il s’est imposé comme l’une des nouveautés les plus importantes de la manifestation. Ce modèle n’est que le début de la famille ID, puisque le Volkswagen ID.4 sera le prochain à arriver.

Néanmoins, les nouveautés pour la compacte électrique ne s’arrêtent pas là : le constructeur allemand envisage de proposer une version survitaminée qui, comme il se doit, s’appellerait Volkswagen ID-3 R.

Pour l’instant, la nouvelle électrique sera commercialisée avec une puissance pouvant atteindre 201 chevaux, grâce à un seul moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Christine Leuderalbert, du département marketing des produits de mobilité électrique chez VW, affirme toutefois que la marque travaille à transformer un produit conçu pour l’efficience en un véhicule qui fasse vibrer le conducteur.

« Nous y réfléchissons activement, mais nous devons travailler sur la manière dont une voiture électrique peut également être hautement performante. Nous savons que les véhicules électriques ont une excellente accélération, mais nous devons voir comment le reste de l’ensemble affecterait l’efficacité de la voiture elle-même », a déclaré Leuderalbert.

Logiquement, si le constructeur se décide à proposer une version sportive de la Volkswagen ID.3, on ajouterait un moteur supplémentaire sur l’essieu avant afin d’obtenir un système de transmission intégrale, comme sur la VW Golf R.

La Volkswagen ID.3 R pourrait être le début d’une lignée

Jürgen Stuckmann, membre du conseil d’administration de Volkswagen, a déclaré à ce sujet : « S’il y a un avenir pour la R, il doit être électrique. C’est très simple. Nous réfléchissons vraiment à ce qu’il faut faire de ces voitures, car si l’on s’oriente vers zéro émission, il est difficile d’imaginer qu’on charge le monde de voitures toujours plus puissantes ».

« Nous devons travailler à les mettre sur la route, mais l’avenir de la R doit être électrique, et nous devons définir ce que peut être la R dans le monde électrique. Cela n’a pas grand-chose à voir avec ce que nous voyons sur une Golf ou sur n’importe quelle autre voiture », ajoutait Stuckmann.

« Le premier arrivera sous la forme d’un hybride rechargeable avec le Volkswagen Touareg, donc sur ce point nous avons une réponse. En revanche, pour le reste, nous devons encore la chercher. » Enfin, Stuckmann a affirmé : « Nous devrions pouvoir livrer quelque chose de significatif en moins de cinq ans. Il s’agit cependant d’un territoire inconnu pour nous à l’heure actuelle, nous devrons donc commencer le voyage. »

Il semble donc que la appellation R ait peu d’avenir avec les moteurs à combustion. Cependant, le bon côté, c’est qu’il paraît clair que les marques ne vont pas oublier ceux qui prennent du plaisir au volant, si bien que la mobilité électrique n’est pas forcément synonyme d’ennui.