Volvo atteint les 100 000 unités produites de son SUV urbain à succès EX30

L’Volvo EX30 s’impose depuis plusieurs mois comme un véritable succès commercial sur le marché européen, et son élan semble, du moins pour l’instant, ne pas connaître de frein. Bien que la compagnie ait annoncé le report de son lancement sur le marché nord-américain, initialement prévu pour début 2024, les chiffres de vente sont si élevés en Europe que cette décision n’a pratiquement eu aucun effet sur les résultats du constructeur suédois, qui vend tout ce qu’il produit.

Si bien que, depuis la chaîne d’assemblage de l’usine de Geely à Zhangjiakou (Chine), où est fabriquée l’EX30, plus de 100 000 unités de ce SUV urbain étaient déjà sorties à la fin du mois de septembre dernier, selon les dires de la marque elle-même. Un chiffre de production record, si l’on considère que l’EX30 n’est pas encore disponible en Europe depuis un an complet, les premières livraisons ayant eu lieu en décembre 2023.

L’EX30 s’est hissé à la quatrième place des modèles les plus vendus de Volvo en 2024, indépendamment de son mode de propulsion, qu’il soit électrique, hybride ou essence. Au cours du mois de septembre dernier, le Volvo XC60 a dominé les ventes de la compagnie avec 18 096 unités, suivi par le XC40/EX40 avec 13 930 unités. L’EX30, quant à lui, n’était pas beaucoup plus loin, avec 9 610 unités livrées aux clients de la marque suédoise.

Prix et disponibilité

En Espagne, l’EX30 est disponible à partir de 36 770 euros, ce qui en fait l’un des modèles les plus abordables de la marque. Cette version d’entrée de gamme offre une autonomie WLTP de 344 km, ce qui en fait un choix tout à fait valable non seulement pour circuler en ville, mais aussi pour effectuer quelques trajets qui ne sont pas excessivement longs.

Il dispose pour cela d’un pack de batteries de 51 kWh de capacité, qui supporte une puissance de charge en courant continu allant jusqu’à 134 kW. Il est ainsi possible de faire passer la charge de 10 à 80 % en environ 26 minutes. En cas de recharge en courant alternatif au moyen d’une wallbox, la puissance maximale supportée est de 11 kW, ce qui prendrait environ 5 heures pour une charge complète.

Naturellement, outre cette version d’entrée de gamme, Volvo propose d’autres versions supérieures dotées d’un ou de deux moteurs électriques et de la transmission intégrale, équipées également d’un pack de batteries de plus grande capacité de 69 kWh, pouvant atteindre une autonomie WLTP allant jusqu’à 480 km.

Rappelons enfin que, comme nous l’avons déjà évoqué dans des articles précédents, Volvo prévoit de lancer la production de l’EX30 dans son usine belge de Gand en 2025, dans le but d’éviter les droits de douane spéciaux qui sont déjà appliqués aux véhicules fabriqués en Chine, tant sur le marché européen que sur le marché nord-américain.

Fiche technique de cette voiture

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