Mazda CX-3, Mazda 6 2015 i CX-5 2015 na Ženevskom salonu 2015

Ove godine Mazda na Ženevskom automobilskom salonu ima samo tri novosti na europskoj razini. Novi CX-3 i ponuda Mazda6 te CX-5 modela 2015. prvi su put predstavljeni prošlog studenog na salonu u Los Angelesu, pa su se za europsko tržište tek neznatno izmijenili kako bi zadovoljili tamošnje propise.

Izgrađen na platformi novog Mazda2, CX-3 se pozicionira ispod CX-5, a njegova prodaja u našoj zemlji počet će ovog proljeća. Dugačak je 4.275 mm, širok 1.765 mm i visok 1.535 mm, pa je nešto duži i niži od ostalih SUV-ova u svojoj kategoriji.

Unutra smo primijetili dobru kvalitetu materijala i spojeva. Prtljažnik ima volumen od 350 litara, koji se može proširiti na 1.260 ako se preklope nasloni stražnjih sjedala. Kao novost u ovom segmentu, CX-3 se može opcijski opremiti sustavom projekcije informacija na plastičnu foliju.

Motorna ponuda namijenjena Europi sastoji se od dviju verzija SKYACTIV-G motora od dva litra, koji razvijaju 120 i 150 KS, te novog SKYACTIV-D od 1,5 litara sa 105 KS. Benzinski motor standardno dolazi sa sustavom i-ELOOP za rekuperaciju energije, a dizelski sa sustavom i-stop, koji omogućuje trenutno pokretanje.

Mogu se kombinirati s ručnim mjenjačem SKYACTIV-MT sa šest stupnjeva prijenosa ili s automatskim SKYACTIV-Drive s jednakim brojem stupnjeva. Samo SKYACTIV-G od 150 KS i SKYACTIV-D mogu se kombinirati s pogonom na sva četiri kotača, sličnim onom u CX-5, osim po stražnjem diferencijalu.

Ovisno o opremi i državi, Mazda će u opcijskoj opremi CX-3 ponuditi paket sigurnosnih tehnologija i-ACTIVSENSE. On obuhvaća sve od detektora prepreka u mrtvom kutu do hitnog kočenja u gradu te kontrole brzine koja radi na radarskim senzorima. Moguće je ugraditi i multimedijski sustav MZD Connect, koji se može povezati s mobitelima i omogućiti pristup internetu.

Modeli Mazda6 i CX-5 2015. već su u prodaji u Španjolskoj. Limuzina ima nove prednje svjetlosne grupe, rešetku i branik, drugačiju središnju konzolu i ergonomskiji raspored upravljačkih tipki u unutrašnjosti. SUV također dobiva promjene na prednjem dijelu te na tipkovnici i središnjoj konzoli kabine.

Mazda je u oba slučaja poboljšao zvučnu izolaciju povećanjem količine zvukoizolacijskog materijala i debljine stakala, ispunjavanjem šupljina, boljim brtvljenjem spojeva te, kod CX-5, smanjenjem vanjskih retrovizora.

Ostale zajedničke značajke su redizajn naslona prednjih sjedala radi veće udobnosti, zamjena mehaničke ručne kočnice za električnu te uvrštavanje najnovijih tehnologija koje je razvio Mazda u opcijsku opremu, poput već spomenutih i-ACTIVSENSE i MZD Connect.

Mazda6 se sada nudi s pogonom na sva četiri kotača u verzijama s dizelskim motorom SKYACTIV-D, a automatski mjenjač ima novu funkciju za brže mijenjanje stupnjeva brže. CX-5 je doživio poboljšanja ovjesa, sintetičko ulje sustava pogona na sva četiri kotača zamijenjeno je drugim otpornijim na niske temperature, a u unutrašnjosti postoje novi pretinci za odlaganje predmeta.

Fotografije | Rubén R.