Ovako izgleda prototip Mercedes-Benza koji zastarijeva svaki električni automobil poznat do danas

Zove se Mercedes-Benz Vision One-Eleven, i ako čitamo između redaka njegovih tehničkih karakteristika, možda smo suočeni s nečim mnogo više od prototipa koji reinterpretira seriju eksperimentalnih vozila C111 kojom je marka iznenadila 60-ih i 70-ih godina. Stariji i ljubitelji automobilskog dizajna sigurno ih se sjećaju ili su čuli za njih: uz njihova impresivna i aerodinamična karoserija, ova serija prototipa u svoje su vrijeme testirala nove tehnologije, poput primjene Wankelovih motora ili turbodizelskog motora, izazova ugradnje sustava vrata s krilima galeba, upotrebe materijala poput staklenih vlakana…

Sada nam Mercedes-Benz predstavlja svoj Vision One-Eleven, zadržavajući potpuno istu filozofiju. Njegov inovativni pogonski sustav mogao bi postati standard za nekoliko godina u budućim električnim automobilima. I to ne samo onima visokih performansi.

Aksijalni električni motori: više snage i učinkovitosti uz manju veličinu

Vision One-Eleven pokreću dva električna motora, po jedan za svaki stražnji kotač. Do sada ništa posebno. Ali ako vam kažem da ovi motori nisu poput onih koji se danas koriste u gotovo svim električnim automobilima na tržištu, stvar postaje zanimljiva. Mercedes se obratio britanskom specijalistu za električne motore YASA, sa sjedištem u Oxfordu, koji je već dvije godine u potpunom vlasništvu marke sa zvijezdom. Zajedno s tom tvrtkom, Mercedes razvija ovu novu generaciju aksijalnih motora za buduću proizvodnju u velikim serijama.

Bez ulaženja u zamršeno tehničko objašnjenje, reći ću vam da se ova vrsta motora odlikuje time što je mnogo lakša i kompaktnija od “konvencionalnih” radijalnih motora… uz višestruko veću snagu i prednosti u pogledu trajnosti! Zamislite mogućnosti koje to nudi inženjerima: motori koji uz istu snagu zauzimaju manje prostora i teže do trećine manje. Samo pogledajte sliku da vidite razlike.

Da su Mercedes-Benz i YASA već riješili tehnički izazov proizvodnje takvog motora činjenica je: marka već najavljuje da će se njihova buduća generacija aksijalnih motora proizvoditi u tvornici u Berlin-Marienfeldeu. U početku će ti motori biti namijenjeni vozilima visokih performansi. Ali mislim da nećemo dugo čekati da vidimo njihove prednosti primijenjene i na “zemaljskije” automobile.

Osim toga, Mercedes-Benz se u svom prototipu hvali novim konceptom baterije usmjerenim na performanse koja koristi cilindrične ćelije visoke učinkovitosti s posebnom kemijom, inspiriranom tehnologijom koja se koristi u Formuli 1. Nema podataka o kapacitetu ili gustoći energije baterije, kao ni o samom automobilu. Ali sigurno ćemo uskoro ponovno govoriti o kombinaciji aksijalnih motora s ovim novim baterijama.

Autonomna vožnja i virtualna stvarnost

Inače, moramo priznati da je s gledišta dizajna reinterpretacija koju je napravio Mercedes-Benz senzacionalna. Tu su aluzije na originalni model s oblikom svjetala, vratima s zglobom na krovu, aerodinamičnom karoserijom visokom samo 1,17 metara… i, naravno, legendarnom, prepoznatljivom narančastom bojom, ovdje još intenzivnijom nego kod C111, a koja mijenja nijansu ovisno o tome kako svjetlo pada na karoseriju.

Interijer danas više ne možemo nazvati futurističkim, pogotovo nakon što vidimo najnovije kreacije marke sa zvijezdom. Ali njegov status autonomnog automobila nameće određene značajke koje ga čine pravim “transformerom”: sjedala s uspravnim naslonima i zaslonom osjetljivim na dodir okrenutim prema vozaču u načinu “race”, te sjedala integrirana u unutarnju arhitekturu kada se odluči da automobil preuzme upravljanje i prijeđe na konfiguraciju “salon”, u kojoj ne može nedostajati proširena stvarnost koja stvara jedinstveno korisničko iskustvo čim putnici stave naočale Magic Leap 2 dizajnirane za tu svrhu.

Mercedes Benz Vision One Eleven – Galerija slika