Az új Peugeot e-208 és e-2008 vitát nyit: Megéri elektromos autót venni?

Alvaro Avilés 15 October 2019 5 min.

Az új Peugeot e-208 és e-2008 vitát nyit: Megéri elektromos autót venni?

Az új Peugeot e-208 és e-2008 olyan érvekkel érkezik a piacra, amelyek komolyan elgondolkodtathatják az embert egy elektromos autó megvásárlásán.

Peugeot elektromos korszakát az új Peugeot e-208 és Peugeot e-2008 modellekkel kezdi, amelyek innovációik révén azt a célt tűzik ki, hogy a vevő elfelejtse az ilyen típusú autók szokásos hátrányait.

Ezeknek az autóknak a születésének oka tehát az, hogy népszerűsítsék az új elektromos korszakot, és bizonyítsák, hogy a környezettudatosság nem jár együtt olyan tulajdonságokról való lemondással, mint a design, a tér vagy a mindennapi praktikum. Milyen okai vannak tehát annak, hogy elektromos autó vásárlásán gondolkodjunk?

Továbbra is probléma a hatótávolság?

Az Peugeot e-208 és az e-2008 egyaránt 50 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, ami valós körülmények között is elegendő ahhoz, hogy 300 kilométert meghaladó hatótávolságot biztosítson. A kínálat legkisebb modellje akár 340 kilométeres hatótávolságot is elérhet, míg a SUV a WLTP kibocsátási ciklus szerint 310 kilométert tehet meg egyetlen töltéssel.

Ezzel az érdekes hatótávolsággal tehát nagy valószínűséggel gond nélkül teljesítheted a napi útvonalaidat. Így mindkét modell okos alternatívát jelent: hétfőtől péntekig egyetlen forintot sem kell a benzinkúton költened, és még hétvégi kirándulást is lehetővé tesznek.

Emellett ezek az akkumulátorok 8 év garanciát vagy 160.000 kilométert kínálnak, legalább a töltőkapacitás 70%-ának megtartásával. Ez a garancia akkor is érvényben marad, ha az autót tovább értékesítik, vagy használtautóként vásárolják meg.

Könnyű feltölteni az autót?

Ahogy megszoktuk, hogy éjszaka feltöltjük az okostelefonunkat, ugyanezt a szokást kell alkalmaznunk az autónkra is. Ezért a Peugeot az Easy-Charge szolgáltatást fejlesztette ki, amelynek keretében egy szakember elemzi a szükséges elektromos hálózatot, és kiválasztja a legmegfelelőbb végleges telepítést.

Ha tehát otthon Wallboxot szerelünk fel, az akkumulátorok feltöltése 5 óra 15 perc alatt befejeződik háromfázisú (11 kW) csatlakozás esetén, vagy 8 óra alatt egyfázisú (7,4 kW) csatlakozással. Ha háztartási konnektorról töltünk, a feltöltési idő 16 óra.

Emellett a francia márka új elektromos modelljei lehetővé teszik a töltés időzítését a navigációs rendszerből vagy az okostelefonról a MyPeugeot alkalmazással. Ezen keresztül pedig ellenőrizhető a töltöttségi szint, illetve a töltés elindítható vagy leállítható anélkül, hogy felkelnénk a kanapéról.

Az egyik fő érv, amely elriaszt az elektromos autó vásárlásától, az, hogy nehéz zavartalanul utazni vele, hiszen a töltési idők jelentősen meghosszabbíthatják az utat. Az új Peugeot e-208 és Peugeot e-2008 azonban 30 perc alatt képes a kapacitása 80%-ára feltöltődni, ha nyilvános töltőre vagy elektromos töltőállomásra csatlakoztatják.

A francia gyártó a Free2Move Services révén olyan kártyát kínál vásárlóinak, amellyel a felhasználók Európa-szerte több mint 130.000 töltőponthoz férhetnek hozzá, és kényelmesen, egyszerűen fizethetnek. A navigáció távolság, sebesség vagy töltési díj szerint előszűri a töltőállomásokat, és helyesen irányítja a vezetőt odáig.

Unalmasak vezetni?

Ez az egyik legfontosabb kérdés azok számára, akiknek szeretnek a volán mögé ülni. Az új Peugeot e-208 és a Peugeot e-2008 esetében a vezető a szükségleteinek megfelelően állíthatja be a teljesítményt, 3 vezetési módból választhat. Hosszú utakon az Eco mód az akkumulátor optimalizálását helyezi előtérbe, a Normal mód a mindennapi használatra ideális, a Sport mód pedig a maximális teljesítményt nyújtja.

A vezetési módokon kívül a váltókarról két különböző energia-visszanyerési módot is beállíthatunk: a Drive módot, amely a belső égésű motorral szerelt autókéhoz hasonló motorfékezést biztosít, és a Brake módot, amely a fékezéshez hasonló lassító erőt fejt ki, így egyetlen pedállal is lehet vezetni.

Az oroszlános márka két új EV modelljén dolgozva jó dinamikai viselkedést igyekezett elérni, ezért jó súlyelosztást és alacsony súlypontot sikerült elérniük az akkumulátorok alacsony elhelyezésének köszönhetően. Emellett a hajtásláncnak köszönhetően mindkét modell 8,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Úgy tűnik tehát, hogy kellemes vezetni őket.

A Opel és a PSA-csoport együttműködésének köszönhetően mindkét modell osztozik a platformon az új Opel Corsa e modellel, amelynek kiindulási ára valamivel több mint 1.000 euróval olcsóbb az Peugeot e-208 áránál. Ha tehát azt szeretnéd megtudni, melyik ez a két nagyon hasonló modell érdemli meg jobban a figyelmet, ne hagyd ki a Peugeot e-208 és a Opel Corsa e közötti összehasonlításunkat.