Auto d'epoca: la Mustang sedan spagnola

La Mustang spagnola è la storia di un progetto di auto che non riuscì a concretizzarsi nell’industria automobilistica spagnola degli anni ’60, praticamente sottosviluppata. La Mustang era una berlina a 5 posti e 4 porte che, tra l’altro, non aveva nulla a che vedere con la leggendaria Ford Mustang che in quegli anni nasceva a Detroit, se non per la coincidenza del nome.

Progettata da Enrique López Patau, la sedan disponeva di un motore diesel Perkins 4-99 a 4 cilindri in linea, con una cilindrata di 1621 cc, un rapporto di compressione di 20:1, cambio a 4 marce (di Seat), freni a tamburo, una velocità massima di 110 km/h e un consumo medio di 7 litri ogni 100 km.

Dicevamo che il signor Patau iniziò il tentativo di ottenere l’approvazione da parte del Ministero dell’Industria, ottenendo il permesso di costruire 25 unità di pre-serie, di cui solo due videro la luce. Ma nel 1960 l’imprenditore saragozzano Angelino Vincenzo concordò con Patau lo sviluppo di un modello più grande, utilizzando lo stesso marchio e il permesso di costruire le 23 unità rimanenti del permesso iniziale di 25 concesso dall’Industria.

Presentata finalmente nel 1964, la Mustang si mostrò alla stampa come una berlina rustica, adatta anche all’uso come taxi. Tuttavia, non si arrivò a costruire le 10.000 unità previste per il 1966, a causa di problemi legati ai costi di produzione. Alcuni sostengono che furono realizzate solo le 23 unità approvate dall’Industria, altri che se ne costruirono soltanto tra 3 e 5, mentre altri ancora affermano che tutte le vetture, tranne una, furono esportate in Argentina in quegli anni.

Qualunque sia stata la verità su questo mistero, sembra che l’unica Mustang sedan sopravvissuta sia l’auto che appare in queste foto, recuperata e restaurata quasi da zero grazie alla dedizione di un collezionista di Saragozza.

Fonte | Autopasión18

Maggiori informazioni | Tiempo de Clásicos