Klassiker mit Geschichte: der spanische Mustang-Sedan

Der spanische Mustang ist die Geschichte eines Automobilprojekts, das in der praktisch unterentwickelten spanischen Automobilindustrie der 60er-Jahre nicht zum Erfolg führte. Der Mustang war eine Limousine mit 5 Sitzen und 4 Türen, die übrigens, abgesehen vom Zufall des Namens, nichts mit dem legendären Ford Mustang zu tun hatte, der in jenen Jahren in Detroit entstand.
Entworfen wurde er von Enrique López Patau. Der Sedan verfügte über einen Perkins-4-99-Dieselmotor mit 4 Reihenzylindern und einem Hubraum von 1621 cm³, ein Verdichtungsverhältnis von 20:1, ein 4-Gang-Getriebe (von Seat), Trommelbremsen, eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und einen durchschnittlichen Verbrauch von 7 Litern auf 100 km.

Wie erwähnt, begann Herr Patau den Genehmigungsprozess bei der Industriebehörde und erhielt die Erlaubnis, 25 Vorserienfahrzeuge zu bauen, von denen jedoch nur zwei das Licht der Welt erblickten. Doch bis 1960 vereinbarte der Unternehmer Angelino Vincenzo aus Saragossa mit Patau, gemeinsam ein größeres Modell zu entwickeln, wobei dieselbe Marke und die Genehmigung für die restlichen 23 der ursprünglich von der Industriebehörde erteilten 25 Exemplare genutzt wurden.
Schließlich 1964 vorgestellt, präsentierte sich der Mustang der Presse als rustikale Limousine, die sich gut als Taxi eignete. Dennoch wurden die 10.000 Exemplare, die für 1966 geplant waren, aufgrund von Produktionskosten nie gebaut. Manche sagen, es seien nur die 23 von der Industriebehörde genehmigten Fahrzeuge entstanden, andere behaupten, es seien lediglich 3 bis 5 Exemplare gebaut worden, und wieder andere führen an, dass alle Wagen bis auf einen in jenen Jahren nach Argentinien exportiert wurden.
Wie auch immer es sich mit dem Rätsel verhält: Der einzige Mustang-Sedan, der überdauert hat, ist offenbar das Fahrzeug auf diesen Fotos, das dank der Hingabe eines Sammlers aus Saragossa nahezu von Grund auf restauriert wurde.

Quelle: | Autopasión18
Weitere Informationen: | Tiempo de Clásicos
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