BMW riorganizza la sua gamma e punta maggiormente sui Mild-Hybrid

I modelli diesel ricevono una tecnologia elettrica per avviamenti più dolci e un’economia di consumo migliorata; la nuova Serie 1 di BMW ottiene la nuova opzione di motorizzazione 120d. Una gamma di modelli diesel di BMW sarà equipaggiata con sistemi di propulsione ibridi leggeri di serie a partire dalla primavera, il che promette un migliore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.

Tutti i modelli 320d, comprese le varianti xDrive a trazione integrale, la BMW X3 xDrive20d e la BMW X4 xDrive20d, alimentati dallo stesso motore diesel turbocompresso da 2,0 litri, otterranno un generatore di avviamento da 48 V e una batteria aggiuntiva per un aumento di potenza di 13 CV, capacità di frenata rigenerativa e una funzione di veleggiamento migliorata.

Si dice che il piccolo generatore migliori l’accelerazione da fermo e possa essere utilizzato in marcia per ridurre il consumo di carburante. Consentirà inoltre riavvii, tramite il sistema start-stop, più dolci nel traffico e agli incroci.

La decelerazione rigenerativa funziona disattivando il motore a combustione a velocità inferiori a 20 km/h, recuperando l’energia cinetica quando l’auto rallenta per inerzia. Analogamente, a velocità fino a 160 km/h, la funzione di veleggiamento ora disattiva il motore diesel, invece di lasciarlo al minimo.

BMW afferma che il sistema, oltre a offrire vantaggi fiscali e ambientali, “migliora sia l’efficienza sia la dinamica” dei modelli aggiornati.

Ibridazione leggera, la nuova scommessa della casa bavarese

Insieme all’introduzione della tecnologia ibrida leggera, BMW ha presentato una nuova versione con motore diesel della sua hatchback Serie 1. La 120d utilizza un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 187 CV per accelerare da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e raggiungere una velocità massima di 231 km/h. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a otto rapporti.

Anche la 318i con motore a benzina è stata aggiornata, passando dal motore a tre cilindri a un’unità a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 231 km/h e 249 Nm di coppia. Il salone della Serie 3 di BMW: la 318i ora accelererà da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiungerà una velocità massima di 223 km/h.

I dati di consumo e di emissioni di CO2 secondo il ciclo denominato WLTP, le specifiche e i prezzi saranno confermati più vicino all’arrivo dei nuovi modelli a marzo. Nel resto della gamma, l’ammiraglia della Serie 7 della casa bavarese e la Coupé della Serie 8 tedesca hanno ricevuto dotazioni aggiuntive di serie, tra cui una funzione di chiusura morbida dello sportello.