Ecco la Tesla Model S che trasporta i defunti
La BINZ.E è un carro funebre basato sulla Tesla Model S, creato da un costruttore automobilistico tedesco specializzato in questa nicchia di mercato.
I carri funebri sono solitamente scuri, sobri e poco entusiasmanti, tutt’altro rispetto alla BINZ.E, un veicolo funebre basato sulla Tesla Model S. Si tratta logicamente di un’auto elettrica costruita da un’azienda tedesca specializzata nella produzione di carri funebri, la BINZ. Questa società è una delle leader nel suo settore di mercato ed è stata candidata al “European Funeral Innovation Award” per la sua ultima creazione, la BINZ.E.
Prestazioni spettacolari per un carro funebre

La BINZ.E è unica nel suo genere e si distingue dal resto dei carri funebri per il suo sistema di propulsione elettrico e per le sue incredibili prestazioni. Secondo il costruttore, il veicolo può essere acquistato nella versione P100D, una variante che sulla Tesla Model S offre 612 CV di potenza e 967 Nm di coppia massima, che le permette di raggiungere i 100 km/h in appena 2,7 secondi. È senza dubbio il carro funebre più veloce del mercato, oltre a essere uno dei pochi veicoli elettrici con 500 chilometri di autonomia reale.

Fino al montante B, la BINZ.E è identica alla Tesla Model S. Superata questa zona, il carro funebre presenta una coda modificata con l’aggiunta di una superficie vetrata che aumenta notevolmente la lunghezza del veicolo: l’auto ora misura 5,82 metri di lunghezza (quasi un metro in più rispetto alla Tesla Model S) e 1,72 metri di altezza.
All’interno troviamo una piattaforma mobile che consente un carico e scarico semplice della bara grazie all’azionamento di un motore elettrico.

Un esempio di modernità per i carri funebri
BINZ assicura che il veicolo può essere localizzato a distanza tramite app, una modernità poco comune in questa nicchia di mercato, che si aggiunge alla “chiave virtuale” (dispositivo con cui altri conducenti potrebbero accedere al veicolo se ne ricevono l’autorizzazione).

Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro