Ferrari inaugura un nuovo stabilimento in cui produrrà il suo primo veicolo elettrico

La casa italiana di supersportive ha appena inaugurato un nuovo stabilimento a Maranello. Sarà proprio lì che, a partire dal prossimo anno, produrrà il suo primo modello elettrico, oltre ai motori e alle batterie per quest’ultimo. Questo nuovo stabilimento rappresenta una tappa significativa nella storia del Cavallino Rampante. Tuttavia, sebbene la denominazione “e-building” suggerisca che sarà dedicato esclusivamente alla produzione di veicoli elettrici, la verità è che l’azienda prevede di fabbricare anche automobili con motori a combustione interna e ibridi in questi stessi impianti.

Nell'”e-building”, Ferrari ha avviato la produzione in fase di prova con la Purosangue e la SF90, mentre la produzione in serie partirà solo nel 2025. D’altra parte, dovremo attendere fino al 2026 perché le prime unità della nuova elettrica di Ferrari inizino a uscire dalla linea di assemblaggio, dopo essere stata presentata ufficialmente alla fine del 2025.

Oltre alle sue supersportive, Ferrari produrrà nell'”e-building” i suoi motori a combustione interna, i motori ibridi, i motori elettrici, le batterie ad alta tensione e gli assali. Con un’altezza di 25 metri e una superficie totale di 42.500 metri quadrati, il nuovo stabilimento dispone di un seminterrato per i sistemi generali, un piano terra per l’assemblaggio dei veicoli e la logistica, un mezzanino anch’esso per i sistemi generali e gli uffici, e un secondo piano per l’assemblaggio di veicoli, motori e componenti. Il suo personale conta più di 300 dipendenti.

Quello che sappiamo della prima elettrica di Ferrari è che non sarà certo economica

Tutto lascia pensare che il primo modello elettrico di Ferrari avrà un prezzo di partenza di mezzo milione di euro, prima delle opzioni. Nel primo trimestre del 2024, il prezzo medio di vendita di una Ferrari e di molte concorrenti di lusso elettriche è stato di circa 350 mila euro, il che indica che questo modello si collocherà in un segmento premium ancora più elevato. I prezzi alti, la produzione limitata e i lunghi tempi di attesa contribuiscono in modo significativo al prestigio di Ferrari. Una conclusione facile da raggiungere se si considera che l’azienda ha venduto appena 13.663 veicoli in tutto il 2023, mentre nel primo trimestre del 2024 le vendite registrate sono ammontate a soli 3.560 veicoli.

Secondo alcuni esperti, l'”e-building” potrebbe aiutare Ferrari a ampliare la sua capacità produttiva annua a circa 20 mila veicoli, anche se l’azienda potrebbe volontariamente limitare questa cifra e collocarsi al di sotto.

Inoltre, alcune fonti sottolineano anche che lo sviluppo iniziale del secondo veicolo elettrico di Ferrari è già in corso. Va evidenziato che un eventuale aumento della produzione annua dell’azienda sarebbe solo la conseguenza di un’espansione della sua gamma di prodotti, dato che Ferrari intende mantenere il numero di unità per modello entro determinati parametri.