I motori della nuova Honda Civic svelati

Dopo aver esaminato minuziosamente i dettagli del design esterno e interno della nuova generazione della compatta giapponese presentata a Francoforte, restano ancora da scoprire informazioni su di essa. I blocchi che la muoveranno non sono più un mistero grazie a un’intervista della rivista olandese Autoweek all’amministratore delegato di Honda, Takanobu Ito.

L’offerta iniziale sarà composta da motori già noti in precedenza. Tuttavia, quasi tutti, sia quelli a benzina che quelli diesel, sono stati aggiornati in modo adeguato per adattarsi alle nuove normative sulle emissioni inquinanti. In altre parole, la maggior parte aumenta la potenza erogata, ma riduce i consumi e le emissioni di CO2.

Nella parte bassa della gamma rimane il 1.4 i-VTEC a quattro cilindri, che continuerà a erogare 100 CV di potenza. Avrà un consumo medio di benzina di 5,4 litri ogni 100 chilometri ed emetterà 129 grammi di CO2 per chilometro. Seguirà poi il 1.8 i-VTEC, la cui potenza sarà di 142 CV (due in più di prima). Emetterà 137 g/km con il cambio manuale e 148 con quello automatico.

Infine resterà disponibile il 2.2 i-CTDi da 150 CV che abbiamo già annunciato su Highmotor in precedenza, del quale è stato inoltre confermato un consumo medio di 4,2 l/100 km. Ito non ha ancora confermato altri dettagli sulla Civic, ma ha spiegato qualcosa di più importante: la durissima lezione imparata dal terremoto e tsunami che hanno devastato il Giappone nel marzo di quest’anno.

Va ricordato che Honda è stata la marca più danneggiata da questi disastri, poiché la sua produzione ha subito numerosi ritardi per la mancanza di disponibilità di diversi componenti. L’amministratore delegato di Honda ha assicurato che stanno già lavorando per diventare meno vulnerabili in futuro. Ha inoltre annunciato una nuova strategia per affrontare l’elevato valore dello yen, molto simile a quella della sua divisione motociclistica: trasferire la produzione di determinati prodotti dove vengono venduti, il che potrebbe portare alla chiusura progressiva di stabilimenti in Giappone.

Via | Autoweek