Il KIA XCeed e la KIA Ceed Tourer avranno versioni ibride plug-in

L’elettrificazione sta diventando una sfida per molti costruttori e sono in tanti quelli che puntano a lanciare sul mercato soluzioni di questo tipo nella propria gamma. KIA non ha voluto restare indietro e ha appena annunciato le nuove varianti ibride plug-in che arrivano per la sua KIA XCeed e per la sua KIA Ceed Tourer. “Due nuove versioni di veicoli a basse emissioni, che saranno in vendita in Europa all’inizio del 2020, e che segneranno per la prima volta l’introduzione del sistema ibrido plug-in nel segmento delle station wagon compatte di KIA“.

“Queste due versioni rappresentano una tappa importante per KIA, poiché introduciamo sistemi di propulsione di ultima generazione nella nostra gamma più ampia di veicoli. Le vendite della nuova famiglia Ceed sono cresciute del 40,1% su base annua nella prima metà del 2019 e le nuove varianti ibride plug-in renderanno la gamma ancora più attraente”, ha dichiarato Emilio Herrera, direttore delle Operazioni del costruttore in Europa.

“Nel primo semestre del 2019, uno ogni sette KIA venduti in Europa è stato un modello elettrificato, una tendenza che non smette di accelerare”. “Mentre altri marchi parlano dei loro piani futuri di elettrificazione, KIA ha già lanciato un’intera gamma di veicoli elettrificati. La nostra offerta di automobili mild hybrid, ibride, ibride plug-in ed elettriche offre ora ai clienti di altri segmenti più opzioni e un costo d’utilizzo più contenuto”, ha aggiunto Herrera.

La commercializzazione della KIA XCeed e della KIA Ceed Tourer ibrida plug-in inizierà all’inizio del 2020 e saranno prodotte nello stabilimento che il marchio possiede a Zilina, in Slovacchia. Ciò significa che diventeranno i primi modelli ibridi plug-in costruiti dal marchio nel Continente.

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Ecco come sono le nuove ibride plug-in di KIA

Secondo il marchio, entrambi i modelli “costituiscono un’alternativa convincente alle versioni a benzina e diesel. La nuova catena cinematica combina una batteria a polimeri di litio da 8,9 kWh, un motore elettrico da 44,5 kW e un efficiente motore a quattro cilindri GDI da 1,6 litri “Kappa”. I valori complessivi del sistema sono 141 CV di potenza e 265 Nm di coppia, che consentono alla Ceed Tourer di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi e alla KIA XCeed in 11 secondi”.

Il sistema di propulsione è abbinato a un cambio a doppia frizione a sei rapporti che permette ai conducenti di cambiare marcia manualmente. “Ciò garantisce una guida più piacevole rispetto ad altri veicoli ibridi dotati di trasmissioni elettroniche a variazione continua. I tradizionali ibridi e-CVT convertono una parte della potenza del motore a combustione attraverso il motore elettrico, con una perdita di potenza dovuta alla conversione energetica. Il cambio 6DCT di KIA si distingue perché consente di trasferire in parallelo tutta la potenza, quella del motore a combustione e quella dell’elettrico, attraverso la trasmissione con una perdita minima di energia”, hanno dichiarato dal marchio.

La tecnologia di frenata rigenerativa permette alle nuove versioni ibride plug-in di sfruttare l’energia cinetica e ricaricare le batterie in frenata e in rilascio, migliorando ulteriormente l’efficienza complessiva del sistema. KIA punta a un’autonomia in modalità completamente elettrica vicina ai 60 chilometri per entrambe le varianti, “il che consente ai conducenti di percorrere la maggior parte dei tragitti quotidiani e gli spostamenti brevi usando solo energia elettrica. Le emissioni di CO2 delle nuove varianti ibride plug-in sono in attesa di omologazione e saranno rese note prima dell’inizio della commercializzazione”.

Entrambi i veicoli sono dotati del nuovo sistema sonoro Virtual Engine Sound System, un avviso acustico che si attiva in modalità elettrica solo a basse velocità o in retromarcia. Il sistema genera livelli sonori virtuali fino a 59 dBA per avvisare i pedoni della presenza del veicolo. Le nuove ibride plug-in del marchio presentano una nuova griglia chiusa in stile “muso di tigre” nella parte anteriore che migliora l’efficienza aerodinamica. La Tourer è dotata di emblemi esterni “eco plug-in”. La presa di ricarica è integrata nel parafango anteriore sinistro del veicolo.

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